Verband der Automobilindustrie

Die EU will mit einer neuen Abgasnorm den Schadstoffausstoß von Autos ab 2025 drastisch begrenzen. Kritiker sehen darin das Ende der Verbrennungsmotoren. Grund genug für das Kanzleramt, den Protest zur Chefsache zu machen und eine breite Front aufzumachen.

Bei ihrem Autogipfel hat die Bundesregierung die Verlängerung der Kaufprämie für E-Autos bis 2025 beschlossen. Die Autolobby verlangt dafür mehr Ladesäulen. Noch vor Weihnachten soll ein eigenes Gremium darüber beraten. Hinterfragt werden soll auch die Strategie des Autoherstellers Tesla.

Beim Thema E-Mobilität richten sich viele Augen auf Tesla. Dabei kommt der US-Autobauer auf dem europäischen Markt gar nicht gegen die heimische Konkurrenz an. Der Branchenverband VDA lobt gerade die deutschen Hersteller als "Europameister". Doch es gibt noch Luft nach oben.

Einige EU-Staaten kritisieren das geplante Abkommen mit dem Mercosur-Staatenbund als zu schwammig mit Blick auf Klima-Regeln. VDA-Chefin Müller sieht das anders: Nur mit dem Abkommen lasse sich Klimaschutz beim Wort nehmen.

Auf dem europäischen Automarkt gibt es einen kleinen Lichtblick: Die Neuzulassungen legen im September zum ersten Mal in diesem Jahr zu. Auffällig hoch sind dabei vor allem die Zulassungen von E-Autos. Vor allem ein Autobauer fährt einen überraschenden Gewinn ein.

• Video Autojournalist: "Im September außergewöhnliche Effekte gehabt"

Laut Branchenexperten steht für viele Zulieferer in Deutschland "die Ampel auf Rot". Der Verdrängungskampf ist voll entbrannt. Pleitegehen, fressen oder gefressen werden - so lauten die Alternativen. Ob und wie geholfen werden soll, ist umstritten. Eine große Strategie fehlt. Jeder kämpft für sich. Von Diana Dittmer

• Video Schaeffler-Mitarbeiter protestieren gegen Jobabbau

Die deutsche Autoindustrie trägt schwer an den Folgen der Corona-Krise. Doch ihre Hilferufe dringen weniger durch als früher. Im Gegenteil: Die EU-will die CO2-Grenzwerte für Neuwagen bis 2030 noch einmal dramatisch verschärfen. Möglich, dass Merkel diesmal nicht bremst.

Staatliche Kaufprämien für Pkw mit modernen Verbrennungsmotoren scheinen erst einmal vom Tisch: Spitzenvertreter aus Industrie und Politik beraten in einer Videokonferenz, wie es mit der Autobranche weitergehen soll. Einige Fragen sind noch offen.

Deutschlands größte Industrie mit Hunderttausenden Beschäftigten schwächelt in der Corona-Krise. Bundeskanzlerin Merkel will im September deshalb offenbar erneut mit Vertretern der Autoindustrie und den Ländern zusammenkommen. Es geht darum, die Arbeitsplätze zu sichern.

Wochenlang warten Käufer derzeit auf die Zulassung ihres neuen Autos. Hersteller und Handel sind sauer und sehen den vorsichtigen wirtschaftlichen Aufschwung ausgebremst. Nun mischt sich das Verkehrsministerium ein.