Hilfreiche Spritspartechnik Know-how gegen Kraftstoffdurst
Mit Spritsparmodellen lässt sich der Kraftstoffverbrauch gegenüber konventionellen Varianten deutlich senken – vor allem im Stadtverkehr
Ob Leichtlaufreifen, Stopp-Start-Automatik oder Hybridantrieb, Automobilhersteller forschen in alle Richtungen, um den Kraftstoffverbrauch und die Kohlendioxid-Emissionen zu senken. Und tatsächlich lässt sich mit moderner Spritspartechnik der Kraftstoffverbrauch senken, zum Teil sogar recht deutlich. Dies hat ein Vergleichstest des ADAC ergeben, bei dem drei Supersparmodelle und ihre konventionellen Varianten unter die Lupe genommen wurden.
Sparsieger im Stadtverkehr ist der BMW 320d EfficientDynamics Edition. Er verbraucht im Vergleich zum Serienpendant 22,5 Prozent weniger Kraftstoff. Bei Überlandfahrten überzeugt der VW Golf 1.6 TDI BlueMotion. Der Durst seines Dieselaggregates ist um 12,5 Prozent geringer als beim konventionellen Selbstzünder. Im Gesamtverbrauch (70 Prozent Stadt- und Überlandverkehr, 30 Prozent Autobahnanteil) heißt der Sieger ebenfalls Golf. Die Ökoversion spart 14 Prozent Kraftstoff gegenüber dem normalen TDI-Modell. Bei moderater Fahrweise ist beim BlueMotion ein Verbrauch von vier Litern auf 100 Kilometer möglich.
Auch wenn sie in der Anschaffung teurer sind, insgesamt machen sich nach Ansicht des Verkehrsclubs verbrauchsreduzierte Fahrzeugmodelle bezahlt. Es sinken nicht nur der Verbrauch und CO2-Ausstoß, Spritsparautos haben auch einen geringeren Wertverlust als die herkömmlichen Varianten, so der ADAC.