Abgas-Skandal

Seit einiger Zeit warten die Besitzer eines vom Dieselskandal betroffenen VW auf den Rückruf ihres Fahrzeuges in die Werkstatt. Jetzt erteilt das Kraftfahrt-Bundesamt die Freigabe, die Wolfsburger können die Kunden informieren. Gestartet wird mit dem Amarok.

Seit dem Beginn des Abgasskandals ist Volkswagen in einer schwierigen Lage: Der Absatz ist eingebrochen, Milliardenkosten zur Wiedergutmachung drohen. Seit Kurzem machen Gerüchte über mögliche Massenentlassungen die Runde.

Das Kraftfahrt-Bundesamt ist einverstanden: Volkswagen darf mit der Umrüstung manipulierter Diesel-Motoren beginnen. Erstes Modell ist der Pick-up Amarok. Doch dessen Rückruf hat längst begonnen - vor der offiziellen Freigabe.

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Welche Rolle spielt Bosch im VW-Abgasskandal? Diese Frage beschäftigt die Branche seit Monaten. Der Konzern schweigt - und bangt vor allem um den Ruf des Diesels.

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Die EU-Kommission scheut nicht länger den Streit mit Autokonzernen und Regierungen: Nach dem Abgas-Skandal bei VW will sie die Aufsicht über Zulassungsverfahren übernehmen. Selbst vor der Anordnung von Rückrufen macht die Behörde nicht halt.

Nach dem Abgas-Skandal bei Volkswagen macht sich Verbraucherschutzminister Maas für die Rechte von Autokäufern stark. Das Kraftfahrt-Bundesamt soll einem Bericht zufolge umgebaut werden. Der Vorstoß ist auch politisch brisant.

Die deutsche Autoindustrie hält die Dieseltechnologie weltweit hoch. Doch nach dem VW-Abgasskandal bekommt der Lack des "Saubermanns" Risse. Ist die Technik veraltet? Haben die deutschen Autobauer auf das falsche Pferd gesetzt? Von Helmut Becker

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Von den Abgasmanipulationen bei VW-Fahrzeugen haben offenbar deutlich mehr Führungskräfte gewusst als bisher bekannt. Ein Kronzeuge sagt den Staatsanwälten: Es gab ein "Schweigegelübde."

In den USA bekommen von den Abgasmanipulationen betroffene VW-Kunden Gutscheine. Die EU-Kommission will, dass europäische Geschädigte gleich behandelt werden. Der Konzern lehnt dies ab - und verweist auf den schon kommende Woche beginnenden Rückruf.

Volkswagen hat große Sorgen mit seiner Kernmarke. Der dafür verantwortliche Herbert Diess will die Effizienz deutlich steigern. Einem Bericht zufolge ist ein massiver Arbeitsplatzabbau im Gespräch. VW dementiert.