Audi-Modelle

Autos aus Wolfsburg bestechen eher durch solide Bauart und Zuverlässigkeit als durch eine ausgefallene Optik. Der Nachfolger des VW CC bildet eine Ausnahme. Schön wie kein anderer, will der Arteon eine Alternative zu Mercedes CLS oder Audi A7 sein. Von Holger Preiss

Mit der Neuauflage des A7 zeigt Audi, dass man doch in der Lage ist, Modelle optisch so zu zeichnen, dass sie auf der Straße auch zu unterscheiden sind. Bei den inneren Werten ist die Verwandtschaft zum A8 aber eng.

Audi bietet den Sportwagen R8 jetzt auch als Kundensport-Variante LMS GT4 an. Der V10-Renner soll sich besonders an Amateur- und Gentlemen-Fahrer wenden und teilt seine Gene mit der Straßenversion.

Mit dem neuen Audi A8 wollen die Ingolstädter der erstarkten Konkurrenz um Mercedes S-Klasse und 7er BMW jetzt die Stirn bieten. Dafür wird auch der Markenclaim aufs neue bemüht. Lediglich der Kunde bekommt für den Moment noch nichts davon mit.

Nachdem der Diesel langsam abgedreht wird, machen die Hersteller den Gashahn wieder auf. Auch auf der diesjährigen IAA werden die Antriebe wieder präsentiert. Vor allem im Flottengeschäft und bei den Kleinwagen will man so Alternativen bieten.

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Vor Beginn der Internationalen Automobil Ausstellung gibt VW sein traditionelles Stelldichein und lüftet das Gros seiner Geheimnisse. Das sind auf der ersten IAA nach dem Dieselskandal vor allem Neuheiten aus der guten alten Zeit. Für die Zukunft gibt es große Worte. Von Michael Gebhardt, Frankfurt

Der Audi A7 ist eine der sportlichsten Reiselimousinen. Hinzu kommt eine gehörige Portion Premium. Aber kann der Ingolstädter diese Attribute auch über die Jahre tragen und als Gebrauchter erfüllen?

Auf der IAA im September feiert der neue Porsche Cayenne seine Premiere. Die dritte Generation soll sich deutlicher vom Audi Q7 abgrenzen. Jetzt wird bekannt, welche Neuerungen vorgesehen sind.

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Gerade hat Audi den neuen A8 vorgestellt, schon legt Mercedes mit der aufgefrischten S-Klasse nach. Mit neuen, starken Motoren machen die Stuttgarter mächtig Druck. Und auch sonst haben sie an einigen Schrauben gedreht.

Audi schickt den e-tron getarnt zu abschließenden Testfahrten auf die Straßen. Im Spätsommer 2018 wird das Elektroauto mit einer Reichweite von bis zu 500 Kilometern in den Handel kommen.