Autonomes Fahren

Dass selbstfahrende Autos in wenigen Jahren zum Alltag im Straßenverkehr gehören werden, gilt als sicher. Der US-Bundesstaat Kalifornien hat jetzt den Weg für 2017 frei gemacht. Die Branche ist in Aufbruchstimmung.

Die Zeiten ändern sich. Nicht nur, dass Neuwagen ins digitale Zeitalter und bald autonom fahren, auch Oldtimer kauft man nicht mehr beim Gebrauchtwagenhändler und lässt ihn in der Hinterhofwerkstatt reparieren. Nein, das ist einfach old school!

Das hat es noch nicht gegeben: Ein autonom fahrendes Auto von Google gerät mit dem Gesetz in Konflikt. Nicht, weil es einen Unfall verursacht hätte oder gar zu schnell unterwegs ist. Nein, ganz im Gegenteil.

Bis dato durfte kein teilautonom fahrender Lkw auf deutschen Straßen bewegt werden. Mit dem vom Highway Pilot gesteuerten Serien-Actros fuhr ein solches Fahrzeug erstmals auf der A8 und soll es in Zukunft noch öfter machen. Von Holger Preiss

• Fahrt im öffentlichen Verkehr Daimler schickt autonom fahrenden Lkw auf die Autobahn

Viel wurde über das Google-Car berichtet und darüber, dass der Schritt zum autonomen Fahren ganz nah ist. Jetzt rudert der Internetgigant zurück. Die Idee, ein eigenes Auto zu bauen, bleibt. Aber ganz allein geht auch das nicht. Von Holger Preiss

Bislang gibt es das nur vor Luxushotels: Der Fahrer stellt sein Auto vor die Tür und ein dienstbarer Geist rangiert es in die Parklücke. Bald sollen Autos das alleine können. Die nächsten Entwicklungsschritte für das autonome Parken werden gerade gemacht.

Für 2,5 Milliarden Euro haben BMW, Audi und Mercedes vor nicht allzu langer Zeit den Kartendienst Nokia Here gekauft. Das Geld scheint gut angelegt, ist doch präzises Kartenmaterial der Goldstaub für das autonome Fahren in der Zukunft.

Derzeit verdienen die Autohersteller sehr gut an Fahrerassistenzsystemen, denn die Hardware wird dabei oft mehrfach verwendet. Der nächste Schritt ist wesentlich kostspieliger.

• Technisch möglich, rechtlich unklar Autonomes Fahren als finales Abenteuer?

Der Einmarsch von Google und Apple in die Cockpits dieser Welt lässt sich nicht mehr aufhalten. Die Autobauer versuchen immer noch mit eigenen Lösungen gegenzuhalten, während ganz neue Player glauben, auch in der Autobranche mitmischen zu können.

Für die Vernetzung von Autos ist China der ideale Testmarkt: Die Kunden sind jung und aufgeschlossen, die technologischen Herausforderungen komplex. Doch für die Autobauer ist die Kooperation mit Firmen wie Baidu und Google nicht ohne Risiko. Marcel Grzanna, Shanghai