Autonomes Fahren

Mit seinen Roboter-Autos wollte der Fahrdienst-Vermittler Uber einen Schritt weiter gehen als Google, Mercedes und Co. Sie sollten ihr Können tatsächlich ohne Fahrer unter Beweis stellen und pilotieren sich seit September durch die Straßen. Der Behörde ist das zu heiß.

Die Entwicklung selbstfahrender Autos ist selbst für die größten Unternehmen der Welt ein teurer Spaß. Unter anderem Google und Honda suchen ihr Glück deswegen in Kooperationen. Für den Technologiekonzern wäre es bereits die zweite in dem Bereich.

Ohne Lenkrad und ohne Pedale: Nicht ohne Grund sollte Googles Auto Chauffeur heißen. Doch der Konzern rückt von den Planungen ab und will nun mit Herstellern kooperieren. Neue Pläne hat indes der Ex-Projektleiter.

Selbst wer vorausschauend fährt, kann nicht sagen, wann die Ampel auf Grün umspringt. Audi hat jetzt in einige seiner Fahrzeuge eine Technik gebastelt, die die Schaltzeiten voraussagen kann. Die Technik ist bahnbrechend, aber leider noch nicht für Deutschland.

Die Kritik an Teslas "Autopiloten" ist noch nicht verstummt, da kündigt der Elektroauto-Pionier schon den nächsten Schritt an. Alle neuen Teslas sollen auf komplett autonomes Fahren vorbereitet sein - auch wenn das derzeit noch nicht überall eingesetzt werden kann.

Lieber in die Menschengruppe fahren oder das Auto gegen die Wand lenken? Entscheidungen, vor denen in Zukunft computergesteuerten Autos stehen könnten. Doch so leicht lässt sich die Frage nicht beantworten, gleichwohl einige meinen, die Lösung sei gefunden.

Vom Autopiloten des Model S gehe eine "erhebliche Verkehrsgefährdung aus". Zu diesem Schluss kommen Prüfer der Bundesanstalt für Straßenwesen, nachdem sie tausende Testkilometer mit dem Tesla zurückgelegt haben.

Elegant,Flach, Schnell: Mit der Studie Trezor präsentiert Renault auf dem Pariser Autosalon einen echten Hingucker. Doch nicht nur das: Das Konzeptauto ist auch ein beredter Blick auf die Elektromobilität und das autonome Fahren.

Die Entwicklung des autonomen Fahrens ist die Entwicklung intelligenter Autos. Assistenzsysteme werden immer ausgeklügelter - der Fahrer immer weniger gefordert. Und so soll das Auto der Zukunft neben dem Verkehr auch die Insassen im Blick behalten.

Bei dem ersten tödlichen Unfall eines Elektroautos mit Selbstfahrfunktion könnte überhöhte Geschwindigkeit eine Rolle gespielt haben. Das Tesla-Auto war vor dem Zusammenstoß mit einem Lastwagen mit 119 Kilometern pro Stunde unterwegs.