Stromspeicher in der Garage"Ein E-Auto kann ein Haus theoretisch zehn Tage lang versorgen"Virta bietet eine Plattform für das Laden von E-Fahrzeugen in Europa. Millionen öffentliche Ladepunkte sind dafür nicht notwendig, denn die meisten Menschen laden zu Hause, sagt Virta-Deutschlandchef Woyczechowski im Interview. Und dort mutiert das E-Auto schnell zum Kraftwerk fürs Eigenheim.11.09.2024
Was passiert mit Expansionsplan?Stellenstreichungen bei Northvolt sollen Deutschland nicht treffenEs soll eines der Leuchtturmprojekte der Energiewende in Deutschland sein: die Northvolt-Fabrik in Schleswig-Holstein. Dort sollen 3000 Jobs entstehen. Doch das Unternehmen muss sparen und will eigentlich Arbeitsplätze abbauen. Der Deutschland-Chef beruhigt aber schon vorab. 09.09.2024
Wichtiges KaufkriteriumHaltbarkeit von E-Auto-Akkus: lange Laufleistung garantiertLange Zeit wurde die Skepsis gegenüber Elektroautos auch mit der möglicherweise kurzen Lebensdauer der Batterie begründet. Inzwischen gilt diese allerdings als besonders zuverlässiges Bauteil.31.08.2024
Sanierungskonzept stehtPorsche greift Varta entscheidend unter die ArmeAufatmen in Ellwangen: Ein abgesegnetes Sanierungskonzept stellt die Finanzierung der Varta AG in den kommenden Jahren sicher. Bedanken kann sich der strauchelnde Batteriekonzern beim Großkunden Porsche. Dieser schießt unter anderem frisches Kapital zu.17.08.2024
Großbatterien "einfach zu teuer"Warum nur Pumpspeicherwerke lukrative Stromspeicher sindDeutschland leidet immer häufiger unter einem Luxusproblem: Windräder und Solaranlagen erzeugen mehr Strom, als das Land benötigt. Die Lösung ist bekannt. Gerade in Deutschland lässt der Batterieaufbau allerdings auf sich warten. Ein Experte erklärt im Interview, warum.17.08.2024
Sensationelle WerteSuper-Akku für E-Autos soll schon bald serienreif seinSamsung kündigt die Serienproduktion eines Feststoff-Akkus an, der einen Turbo für E-Autos zünden könnte. Die Batterie soll 20 Jahre halten, Reichweiten von mehr als 900 Kilometern ermöglichen und in nur neun Minuten geladen sein. Unterdessen droht Deutschland bei der Batterieforschung den Anschluss zu verlieren.05.08.2024Von Klaus Wedekind
Zu viel Wärme ist gefährlichSchnellladen beim Elektroauto - eine Frage der TemperaturWenn es um die Langstreckentauglichkeit von Elektroautos geht, ist nicht nur die Batteriegröße wichtig. Auch die Ladegeschwindigkeit spielt eine Rolle. Doch die ist sehr temperaturabhängig.27.07.2024
Flaute bei E-AutosBASF legt Batterierecyclingprojekt in Spanien auf EisDie Nachfrage nach Elektroautos ist in den vergangenen Monaten eingebrochen. Das hat auch Auswirkungen auf die Pläne des Chemiekonzerns BASF. Das Unternehmen setzt ein großes Batterierecycling-Projekt aus. Das Marktumfeld sei momentan zu unsicher.26.07.2024
Reist Scholz nach Belgrad?Serbien macht Weg für Lithiumabbau freiSerbien erteilt die Lizenz für die größte Lithiummine Europas. Der Rohstoff ist wichtig für die Elektromobilität, Serbien könnte zum wichtigsten Produzenten des Kontinents werden. Der zu hebende Schatz weckt offenbar Begehrlichkeiten. 16.07.2024
Umbau oder Ruin durch China?"Deutsche Autobauer werden pleitegehen"Bei der Europawahl wird Klimaschutz abgewählt, auch in der Wirtschaft mehren sich die Beschwerden über teure Projekte und Auflagen. Sabine Nallinger hat einen anderen Eindruck. "Der Umbau der Wirtschaft läuft", sagt die Vorständin der Stiftung Klimawirtschaft im Interview. Sie warnt davor, nicht mitzuziehen.04.07.2024
