Benzin

Die Preise von Diesel und Benzin variieren je nach Tageszeit und ob man auf Autobahnen oder innerorts tankt. Bei Fahrstrom sieht das nicht anders aus. Es gibt ihn teilweise kostenlos, aber oft auch zu unverschämt hohen Preisen. Ein paar Tipps zur Entlastung der Geldbörse von Elektroautofahrern.

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Ab dem Jahr 2030 will Stellantis in Europa nur noch Elektroautos anbieten. Aber bis dahin will der Autohersteller mit den vielen Marken noch kräftig Benziner verkaufen, die zumindest ein wenig elektrisch fahren. Das bringt mehr Gewicht und höhere Kosten mit sich - dafür sinkt der Verbrauch.

Häufig werden die Vor- und Nachteile von Verbrennermotoren und Elektroautos gegeneinander aufgewogen. Nun zeigt eine Berechnung, dass Besitzer von E-Autos unter bestimmten Bedingungen im Vergleich zu Fahrern von Benzinern bei einer Fahrleistung von 12.000 Kilometern bis zu 800 Euro sparen können.

Wenn die Abgase aus dem Motor kommen, sind sie voll mit Schadstoffen. Zumindest einen Teil davon entfernt ein Katalysator.

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Autofahrerinnen und Autofahrer sollten sich genau überlegen, wo sie tanken. Denn an Autobahnen kann es an der Zapfsäule mitunter vergleichsweise teuer werden. Der ADAC empfiehlt daher: Umwege in Kauf nehmen.

Seit Kurzem gibt es an einigen Tankstellen den synthetischen Diesel HVO100. Der ADAC schaut sich die Preispolitik an - und stellt fest: Die Mehrkosten für den alternativen Kraftstoff aus altem Speiseöl liegen unter der erwarteten Spanne beziehungsweise am unteren Ende.

Die günstigste Zeit zum Tanken ist abends. Allerdings schrumpfen die preislichen Vorteile zunehmend. Einer Auswertung des ADAC zufolge gibt es auch bei der Uhrzeit Veränderungen. Dennoch gilt: Wer zur richtigen Zeit am richtigen Ort tankt, kann mehr als 10 Cent pro Liter sparen.

Autofahrer können ab sofort einen neuen Bio-Diesel an deutschen Tankstellen zapfen: den HVO100. Doch was verbirgt sich hinter dem Öko-Kraftstoff? Für welche Autos kann er verwendet werden? Und was kostet er? Antworten gibt es hier.

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Mit dem Start der E-Mobilität bei Jaguar werden die Benziner unerbittlich aussortiert. So trifft es auch den fast schon zur Ikone gereiften F-Type. Und auch weil er die in Europa verlangte Cybersicherheit nicht mehr erfüllt, heißt es: bye, F-Type! Von Patrick Broich

Diesel aus altem Frittenfett, im Ernst? Viele Sparfüchse haben in der Vergangenheit immer wieder Salatöl in ihr Dieselauto gekippt. Das ist natürlich Steuerhinterziehung. Der ab April legale Kraftstoff aus "Hydrotreated Vegetable Oil" dürfte teurer werden, aber soll gut für die Umwelt sein. Von Patrick Broich