Deutsche Bahn

Während der Corona-Pandemie steigt die Zahl der Übergriffe auf Mitarbeiter der Deutschen Bahn stark an. Schaffner und Kundenbetreuer werden verbal angegangen, aber auch geschubst, bespuckt oder sogar geschlagen. Ein erfolgreiches Pilotprojekt gibt der DB Regio eine Lösung an die Hand: Kameras.

Unweit des Starnberger Sees fällt ein 64-Jähriger einen Baum, der dann auf die Gleise stürzt. Trotz Vollbremsung kommt es zur Kollision mit einer Regionalbahn. Ein Fahrgast erleidet mutmaßlich einen Herzinfarkt, der unter Strom stehende Zug muss geerdet werden.

Die Zahlen der Deutschen Bahn sehen nicht gut aus. Positive Ausnahme ist die Logistiksparte Schenker. Auch die macht 2023 weniger Gewinn als zuvor, wirft aber weiterhin Geld ab. Der geplante Verkauf soll der Bahn entsprechend viel einbringen. Darauf muss aber noch ein wenig gewartet werden.

Die Deutsche Bahn muss Milliarden in das lange vernachlässigte Schienennetz investieren. Geld, das der Konzern eigentlich gar nicht hat. Das und andere Herausforderungen zeigen sich in der Bilanz. Die Hoffnungen liegen auf dem Bund.

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Brücken modernisieren, Lärmschutzwände bauen, Oberleitungen erneuern und zusätzliche Weichen: Die Bahn schickt ab Freitag ihre Bautrupps ins Ruhrgebiet. Zwei Wochen fallen viele Verbindungen im Nahverkehr aus. Fernzüge werden teils großzügig umgeleitet. Es ist nicht die letzte Sperrung in diesem Jahr.

Bahn und Lokführer verhandeln wieder miteinander - und offenbar erfolgreich. Der Konzern stellt eine Einigung bereits in der kommenden Woche in Aussicht. An einer Verständigung hängen auch Abschlüsse mit anderen Unternehmen.

Notfahrpläne, annullierte Flüge, Verkehrschaos in den Städten: Mit einer Serie von Ausständen kämpfen Beschäftigte bei der Bahn, an den Flughäfen und im Nahverkehr für bessere Arbeitsbedingungen. An wie vielen Tagen seit Jahresbeginn beeinträchtigen Streiks den deutschen Nah- und Fernverkehr?

Inmitten des Streiks kommen bereits Tage vor der Bilanzpressekonferenz die Zahlen der Deutschen Bahn ans Tageslicht. Finanziell lief das Jahr 2023 noch holpriger als die Verhandlungen mit der GDL. 2024 soll aber alles besser werden.

Arbeitskämpfe hätten immer eine große psychologische Komponente, sagt der Ökonom Claus Schnabel. Der aktuelle Tarifstreit zwischen Bahn und Lokführergewerkschaft GDL geht aber über alles hinaus, was der Tarifexperte bisher erlebt hat. Für die Bahn sieht er keinen guten Ausweg mehr.

Die Deutschen haben offenbar die Nase voll von den ständigen Streiks bei der Bahn. Selbst Gewerkschaftsmitglieder haben mehrheitlich kein Verständnis für den Plan der Lokführergewerkschaft, Streiks künftig nicht mehr vorher anzukündigen.