Deutsche Bahn

Die Deutsche Bahn war im vergangenen Jahr so unpünktlich wie nie zuvor. Um dies zu ändern, will der Konzern bundesweit rund 40 Streckenabschnitte jeweils in einem Rutsch sanieren. Für Fahrgäste bedeutet das zunächst weitere Belastung.

Als Pendler, auf Reisen: Rad oder Roller dabeizuhaben, ist praktisch, oft günstig oder sogar gratis. Erlaubt ist es aber nicht überall. Leitfaden durch ein Regel-Wirrwarr.

Die Gewerkschaft EVG macht vor Beginn der Tarifverhandlungen mit der Bahn Druck. Der Konzern soll zügig ein Angebot vorlegen. Andernfalls könne es mit Streiks "ganz schnell gehen".

Für die EVG ist die Verkehrswende ein Grund, Bahnmitarbeiter deutlich besser zu bezahlen. Die Höhe ihrer Forderung will die Gewerkschaft morgen festlegen. Die Deutsche Bahn meint, die Verkehrswende verpflichte das eigene Personal zur Zurückhaltung. Die Zeichen stehen damit auf Streit.

Die Maskenpflicht im Fernverkehr entfällt, der Infektionsschutz am Arbeitsplatz endet, das Ende von Energiesparlampen mit Quecksilber naht, der Mehlwurm wird als Lebensmittel zugelassen und Bier wird teurer. Dies und anderes erwartet Sie im neuen Monat. Von Axel Witte

Das angekündigte Deutschlandticket ist zu teuer, sagen Kritiker. Für viele Menschen könnte es allerdings günstiger zu haben sein - wenn die Arbeitgeber mitmachen. Eine Regelung für solch ein Jobticket ist aktuell im Gespräch. Ergebnisse sollen bald vorliegen.

Die Zahl der Autos in Deutschland nimmt stetig zu. Das Straßennetz sei darauf nicht ausgelegt, sagt Verkehrsminister Wissing und legt damit im Streit mit dem Umweltministerium nach. Ohne einen massiven Ausbau würden Zustände wie bei der Bahn drohen.

Der Sanierungsbedarf der Bahn ist groß, obwohl schon fleißig am Schienennetz gebaut wird. Das Finanzministerium will weitere Milliarden zur Verfügung stellen - doch die Summe hängt von der wirtschaftlichen Entwicklung ab.

Nach dem langen Hickhack um eine Anschlusslösung für das 9-Euro-Ticket soll das Deutschlandticket nun spätestens zu Anfang Mai eingeführt werden. Das fordert Bundesverkehrsminister Wissing. Das wäre ein wichtiger Schritt zu mehr Klimaneutralität. Ganz ohne Auto ginge es in Deutschland aber nicht, so der Minister.

Für den Fernverkehr soll sie eigentlich bis April 2023 gelten, doch immer mehr Bundesländer kippen die Maskenpflicht vorzeitig. Um einen "Flickenteppich aus unterschiedlichen Regelungen" zu vermeiden, setzen FDP und Deutsche Bahn auf eine bundesweite Aufhebung - womöglich schon ab Februar.