Deutsche Bahn

Die Deutsche Bahn will und muss in den nächsten Jahren viel Geld investieren, um das Schienennetz auf Vordermann zu bringen. Aber es gibt ein paar Probleme: Dem Staatskonzern gehen angeblich die Mitarbeiter aus. Und dazu lähmt die Bürokratie. Von Kevin Schulte

Im ersten Halbjahr macht die Deutsche Bahn knapp vier Milliarden Euro Verlust. Trotzdem erhält das Personal bald mehr Geld. Allerdings deutlich weniger als in den vergangenen Jahren. Die Lokführer sind außen vor.

Familien können sich über die erste Rate des Kinderbonus freuen, Maskenverweigerer müssen bei der Deutschen Bahn mit mehr Kontrollen rechnen und das Lottospielen wird teurer.

Noch werden die Güterwaggons der Deutschen Bahn aufwendig per Hand zusammengekoppelt. Automatische Kupplungen sollen das veraltete System ersetzen und die Effizienz deutlich erhöhen. Es ist ein neuer Anlauf, mehr Güterverkehr von der Straße auf die Schiene zu bekommen.

Die Konkurrenz der Deutschen Bahn im Güterverkehr will die Gewährung von Milliardenhilfen des Bundes an den Staatskonzern nicht hinnehmen. Ihr europäischer Verband erwägt deshalb eine Klage. Er spricht von einer "unerhörten Wettbewerbsverzerrung".

Wer mit der Bahn eine Stunde zu spät ans Ziel kommt, kann Geld zurückverlangen. Je strenger die Regeln, desto pünktlicher die Bahn, meinen Verbraucherschützer. Doch ob es künftig auch bei Unwettern noch Entschädigungen gibt, ist umstritten.

Wegen der Klimakrise erleben Nachtzüge in Europa derzeit ein Revival. Doch eine andere Krise könnte dieses nun ausbremsen. Infolge der Corona-Regeln müssten andere Schlafwagen entwickelt werden, sagen Experten.

Die Verkehrsminister von Bund und Ländern rufen dazu auf, wieder mehr mit Bus und Bahn zu fahren - trotz Corona-Krise. Maskenverweigerern drohen sie mit einem bundeseinheitlichen Bußgeld. Eine Größenordnung deutet sich schon an.

Der "Schienenpakt" der Deutschen Bahn mit der Bundesregierung sieht in den nächsten zehn Jahren erhebliche Investitionen vor. Bis dahin geht ein Großteil der Angestellten in Rente. Um die Vorgaben zu stemmen, braucht es ausreichend Personal - nur ist das offenbar nicht vorgesehen.

Die Deutsche Bahn will härter gegen Masken-Verweigerer vorgehen. Fahrgäste ohne Mund-Nasen-Bedeckung müssen in Zukunft mit Verweisen rechnen. Den Grünen sowie der Lokführergewerkschaft geht die Ankündigung nicht weit genug. Sie fordern weitere Maßnahmen.