Deutsche Bahn

Als die Coronakrise beginnt, bleiben die Menschen zu Hause - und die Züge der Deutschen Bahn nahezu leer. Auch wenn jetzt wieder mehr Menschen verreisen, glaubt Bahn-Chef Lutz nicht mehr an ein Wunder. Die Pandemie reißt nie dagewesene Löcher in die Konzernbilanz.

Die Bahn soll künftig landesweit in neuer Taktung noch attraktiver werden. Schon mit dem Fahrplanwechsel soll es losgehen. Derweil ringen Union und SPD um eine Anpassung der Unternehmenssatzung.

Seit einigen Wochen fährt die Deutsche Bahn ihren Fahrplan wieder hoch - was ändert sich für die Kunden? Vorstand Berthold Huber erklärt, wie sicher die Züge sind und wie die Bahn trotz Verlusten an den Zukunftsplänen festhalten will.

Um den Fahrgästen ein Gefühl der Sicherheit zu geben, investieren die Deutsche Bahn und andere Unternehmen der Branche in die Hygiene. Bahnhöfe und Züge werden regelmäßig desinfiziert, neue Standards und Methoden werden eingeführt. Aber dennoch gibt es einen großen Mangel.

Mit "Wumms" will die Große Koalition das Land aus der Krise ziehen, ein 130-Milliarden-Euro-Paket soll die Belastungen durch die Corona-Pandemie vergessen machen. Doch was ist genau geplant? Und wer hat durch welche Maßnahmen mehr auf dem Konto? Eine Übersicht.

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Der Bahn brechen angesichts der Corona-Pandemie Einnahmen in Milliardenhöhe weg. Nun soll der Staat einspringen. Auch die Belegschaft will mehrheitlich ihren Beitrag leisten. Doch den größten Beitrag soll der Steuerzahler leisten. Am Ende wächst der Schuldenberg.

Ab dieser Woche will die Bahn offenbar wieder mehr Züge als in den vergangenen Monaten einsetzen, da die Nachfrage nach Zugtickets immer weiter steigt. Verbindungen mit hoher Auslastung sollen den Bahnkunden in der App angezeigt werden.

Der Bahnverkehr spielt eine große Rolle für die Erreichung der von der Bundesregierung angestrebten Klimaziele. Doch Antworten, die er von der Regierung auf eine Anfrage erhalten hat, lassen einen Grünen-Politiker daran zweifeln.

Gegen den Corona-Crash lässt Deutschland hunderte Milliarden auf die Wirtschaft regnen - auch auf Firmen wie Adidas, die sie gar nicht brauchen. Und Krisenkonzerne wie Bahn, Lufthansa und ThyssenKrupp, die sie nicht bekommen sollten. Welche Firmen soll der Staat retten - und welche nicht? Von Hannes Vogel

• Bis zu 13,5 Mrd. Euro fehlen Bahn-Chef präsentiert Corona-Rechnung

Bereits vor der Corona-Krise fehlten der Deutschen Bahn für dieses Jahr mehrere Milliarden Euro. Nach Einschätzung der Eisenbahngewerkschaft EVG wird der Konzern die Folgen der Pandemie "auf dem Rücken der Beschäftigten" austragen. Die Interessenvertretung sieht Tausende Stellen bedroht.