Deutsche Bahn

Egal, wer an der Regierung in Deutschland ist – stets bekennt sie sich dazu, mehr Verkehr von der Straße auf die Schiene zu bringen. Doch eine neue Studie zeigt nun, dass alle anderen europäischen Länder mehr dafür tun.

Seit die Bahn im Regional- und Güterverkehr Konkurrenz bekommen hat, verliert sie massiv Marktanteile und gewinnt im vergangenen Jahr nur noch rund die Hälfte aller Ausschreibungen. Doch der Staatskonzern sieht nun eine Trendwende zum Besseren.

Nach langen Verhandlungen hatten sich EVG, GdL und die Deutsche Bahn in ihren Tarifverhandlungen geeinigt. Danach kann jeder Bahnmitarbeiter frei entscheiden, in welcher Form er die neuen Vorteile nutzen möchte. Das Votum fällt deutlich aus.

• Video Bahnmitarbeiter entscheiden dank Gewerkschaft selbst

Mit neuer Digitaltechnik will die Bahn Technikpannen verhindern, die für viele Ausfälle und Verspätungen verantwortlich sind. Weichen etwa schlagen neuerdings selber Alarm, wenn ein Problem droht. Dabei hilft den Technikern eine App.

Im Südwesten Deutschlands droht der Deutschen Bahn ungewohnter Ärger: Landesverkehrsminister Hermann verliert im Nahverkehr die Geduld. Bei künftigen Ausschreibungen kommt die Bahn womöglich nicht mehr zum Zug.

Der Fernbusverkehr wird für die Deutsche Bahn im Fernverkehr zu einer ernsthaften Konkurrenz. Der Preis macht oft den Unterschied. Der Verkehrskonzern wendet sich deshalb an die Politik.

Die Bahn ist pünktlicher geworden. Vorstandschef Lutz erklärt, warum das so ist, äußert sich zu Engpässen im Schienennetz und zu Problemen in den Speisewagen. Für den bundeseigenen Konzern gibt es also noch viel zu tun.

Bahnchef Lutz will den Fernbus zurückdrängen und verstärkt auch das Flugzeug als Wettbewerber angreifen. Auf der Strecke Berlin - München werden bald viele vom Flieger auf den Zug umsteigen, meint er. Offen lässt er allerdings, was das für die Preise bedeutet.

• Video Bahn sagt Fernbussen und Airlines den Kampf an

Zwei neue Hochgeschwindigkeitsstrecken eröffnen Bahnreisenden in Frankreich neue Möglichkeiten: Ab Sonntag rasen TGV-Schnellzüge unter neuem Namen von Paris aus nach Rennes in der Bretagne und in die Weinmetropole Bordeaux.

• Sorge um nationale Ikone TGV trifft bizarre Umbenennung

14.000 Güterwagen: Durch einen groß dimensionierten Zukauf sichert sich der Schienenlogistikspezialist VTG den Zugriff auf zusätzliche Transportkapazitäten. Das Hamburger SDax-Unternehmen nimmt für den Deal mehr als 800 Millionen Euro an Schulden auf.