Diesel

Erst vergangene Woche entlastet das Kraftfahrt-Bundesamt BMW von Vorwürfen der Abgasmanipulation. Nun bringt ein Bericht den Konzern erneut in die Bredouille. Der aber spricht von einem Irrtum.

Trotz der Debatten um Fahrverbote und Milliardenlasten aus der Diesel-Affäre fährt Volkswagen wieder üppige Gewinne ein. In der Bilanz für 2017 kann Europas größter Autohersteller beachtliche Zuwächse ausweisen. Am Markt kommen die Zahlen nicht gut an.

Das Bundesverwaltungsgericht könnte den Weg für Diesel-Fahrverbote frei machen. Für Hunderttausende Autobesitzer wäre das eine Katastrophe. Für die Hersteller ist das unangenehm. Unterm Strich aber könnten die Konzerne profitieren. Von Max Borowski

BMW, Mercedes, Audi und Volvo bieten sie an: die Lademeister im Premiumsegment. Jaguar hat seine Variante, den XF Sportbrake, erst im vergangenen Jahr wiederbelebt. Verstecken muss sich der Brite nicht. Schon gar nicht mit dem 3,0-Liter-V6-Diesel. Von Holger Preiss

Die Funktion in der Software heißt "Bit 15", und sie ist nicht die Einzige, mit der die Abgas-Werte von PKW manipuliert werden können. Im Einsatz war diese Software bei Daimler. Das geht einem Zeitungsbericht zufolge aus US-Ermittlungsakten hervor.

Ein halbes Jahr ist es her, dass Autobauer und Politik beim ersten Dieselgipfel Vorschläge für weniger Schadstoffe im Stadtverkehr diskutierten. Kurz vor einer wichtigen Gerichtsentscheidung nächste Woche ist klar: Es gibt auch für die Hersteller noch viel zu tun.

Werden Diesel-Autos mit neuer Hardware ausgerüstet, um den Abgas-Ausstoß zu senken? Und wer bezahlt das? Eine Expertenkommission empfiehlt, dafür auch Steuermittel aufzuwenden. Die SPD bemüht sich, diesen Eindruck zu zerstreuen.

• Vorschlag von Regierungskommission Diesel könnten mit Steuergeldern nachgerüstet werden