Diesel

Bei Volkswagen macht man Ernst mit dem Sprit sparen. Der Concept Blue-Sport verbraucht 4,3 Liter auf hundert Kilometern und bietet als Diesel reichlich Drehmoment. Er könnte zudem einen Ausblick auf den potenziellen Nachfolger des Eos geben.

Opel trimmt sein Mittelklasse-Modell Insignia auf Sparsamkeit. Die Modellvariante Ecoflex soll sich mit ihrem 160-PS-Diesel mit 5,2 Litern auf 100 Kilometer begnügen. Ein weiterer Spar-Diesel ist geplant.

Ein A3 mit einem Verbrauch unter fünf Liter? Das will Audi jetzt mit Start-Stopp-Automatik und Energie-Rückgewinnung beim Bremsen realisieren. Damit soll ein 1,6-Liter-Diesel im A3 nur noch 4,1 Liter auf 100 Kilometern verbrauchen.

Mit einer Weiterentwicklung des Hybrid-Antriebs will Volvo 2012 in Serie gehen. Der Plug-In-Hybrid verfügt über größere Akkus und kann an der Steckdose geladen werden. Erste Testfahrzeuge fahren bereits. Die Schweden wollen einen Diesel mit einem Elektromotor verbinden.

Im Jahre 1959 brachte der französische Hersteller Peugeot zum ersten Mal ein Auto mit Dieselmotor auf den Markt. Der 403 feierte mit einem Selbstzünder als Antrieb Premiere unter einer Haube von Pininfarina.

Mit zwei neuen Motoren, einem Diesel und einem Benziner, erweitert Renault das Angebot für den Mgane. Zusätzlich gibt es noch einen Bioethanol-Motor für das Kompaktklasse-Modell. Die neuen Aggregate zeichnen sich alle durch besondere Sparsamkeit aus.

Bei Alfa Romeo schaltet man den Turbo ein. Zwei neue Motoren mit Aufladung kommen in den Modellen 159, Brera und Spider zum Einsatz. Dabei bieten sie reichlich Power und sollen besonders verbrauchsarm sein.

Mazda setzt immer mehr auf Dieselantriebe. Auch beim kleinsten Modell, dem Mazda 2, wird es ab Juni einen 1,6-Liter-Diesel geben. Mit einem Verbrauch von 4,2 Litern und 90 PS zeigt er sich recht kraftvoll und sparsam.

Mit einer neuen Diesel-Variante erweitert Seat sein Angebot für den Ibiza. Erstmals wird beim Kleinwagen ein Common-Rail-Selbstzünder verbaut. Er soll ruhiger und effizienter sein als der 1.9 TDI, den er ersetzen wird.

Audi erweitert die Modellpalette des A4 um eine sparsame "e"-Variante. Sie wird von einem 2,0 Liter großen Turbodiesel mit 100 kW/136 PS angetrieben, der im Schnitt nur 4,6 Liter Diesel verbraucht.