Ford-Modelle

Die siebte Generation des Ford Fiesta wurde erst Anfang dieses Jahres eingestellt. Frühe Modelle gehen aber bis ins Jahr 2008 zurück. Grund genug einen Blick auf den Gebrauchtwagenmarkt zu werfen und zu klären, worauf beim Kauf eines Fiesta zu achten ist.

Alljährlich gibt der TÜV-Report ein ungeschöntes Bild über die Mängelzwerge und Fehlerriesen auf deutschen Straßen. Die Sieger kommen wie in den vergangenen Jahren aus Stuttgart und Zuffenhausen. Die rote Laterne teilen sich einige Hersteller.

Wem der neue Ford GT mit seiner ohnehin schon niedrigen Stückzahl nicht exklusiv genug ist, der kann nun zu einem limitierten Sondermodell greifen. Der GT "'67 Heritage Edition" erinnert an zwei Sieger.

• Benzin schießt durch die Adern Ford GT - Vollgas mit dem Retro-Hammer

Obwohl der neue Ford Fiesta deutlich gewachsen ist, zählt er noch immer nicht zu den geräumigsten in seiner Klasse. In Sachen Dynamik fährt der Kleinwagen der Konkurrenz aber wenigstens mit einer Motorisierung davon.

Der Mondeo ist groß, bietet Platz und lässt sich sportlich bewegen. Kriterien, die durchaus für einen Gebrauchten sprechen. Allerdings leidet der Ford mit zunehmendem Alter unter mangelnder Zuverlässigkeit. Wer hier kauft, sollte also genau hinschauen.

Nach fünf Generationen und 14 Millionen verkauften Fahrzeugen startet der neue VW Polo zur Aufholjagd. Zuletzt hatte er den Titel des beliebtesten Kleinwagens in Europa an den Ford Fiesta verloren. Mit mehr Platz, Sicherheit und Digitalisierung soll sich das ändern. Von Axel F. Busse

Er ist der europäische Mustang: Der Capri katapultiert Ford in den Verkaufsstatistiken nach vorn und bezwingt als Turbo im Tourenwagensport sogar übermächtige Porsche. Vor 30 Jahren endet der Verkauf des furiosen Fastback-Coupés.

Einst war er der Traumwagen aller Chauffeursdienste in den USA. Keine andere Limousine wurde so oft in die Länge gezogen wie der Lincoln Continental. Dann hat sich die edle Ford-Tochter auf protzige SUV und krude Crossover konzentriert. Jetzt ist der Luxusliner zurück.

Der neue Ford GT gilt als einer der faszinierendsten Supersportwagen aller Zeiten. Allerdings nur, bis man sich in das Original aus den Sechzigern setzt. Denn acht Zylinder, 4,7 Liter Hubraum und 340 PS wecken Erinnerungen, an die der neue Tiefflieger noch nicht herankommt.

Ein Jahr nach seiner triumphalen Rückkehr nach Le Mans stürmt der Ford GT jetzt auch auf die Straße. Doch das schnellste, stärkste und teuerste Serienmodell der Amerikaner wird eine Seltenheit bleiben - mehr als 1000 Autos werden nicht gebaut.