Jaguar -Modelle

Dieser Markt ist immer noch nicht gesättigt, ständig werden neue SUV vorgestellt. Das Trend-Segment wird also auch im nächsten Jahr wachsen. Dann wollen zudem auch kleinere und/oder edlere Hersteller vom Hochbein-Boom profitieren.

Jaguar ist zurück und bietet im Segment der gehobenen Mittelklasse endlich ein Auto, das sich locker in die Reihe von BMW, Mercedes und Audi stellen lässt. Ob er aber tatsächlich mit der etablierten Konkurrenz mithalten kann, zeigt der Praxistest auf n-tv.de. Von Holger Preiss

Geländelimousinen liegen im Trend. Fast jeder fünfte Neuwagen in Deutschland ist bereits ein SUV. Kein Wunder, das fürs kommende Jahr zahlreiche Modelle in den Starlöchern stehen - unter ihnen völlig neue Modelle und Bestseller-Neuauflagen.

Nachdem man Tesla lange Zeit nicht ganz ernst genommen hat, sehen sich die Premiumhersteller inzwischen gezwungen, eine Antwort zu geben. Genau wie Audi und Porsche plant nun offenbar auch Jaguar einen Konkurrenten für die Lifestyle-Stromer der Kalifornier.

Schon mal was vom Porsche Cajun oder VW Marrakesch gehört? Diese Autos gibt es. Allerdings sind sie unter einem anderen Namen auf den Markt gekommen. Und sie sind nicht die einzigen, die ursprünglich anders heißen sollten.

Der günstigste Cabrio-Neuwagen in Deutschland kostet derzeit knapp 14.000 Euro. Zehn Mal so viel kann man für einen Jaguar F-Type "R" Convertible AWD ausgeben. Ist er auch zehn Mal so gut? Der n-tv.de Praxistest gibt Antworten - auch auf nicht gestellte Fragen. Von Axel F. Busse

Der Jaguar XJR gehört in den edlen Klub der Kult-Youngtimer. Die Raubkatze aus der Baureihe X308 bietet dank mechanischer Aufladung souveräne Fahrleistungen und hohen Komfort für kleines Geld. Aber es gibt auch einiges zu beachten.

Sammler zahlen auch in diesem Jahr Fabelpreise für teure Klassiker. Perfekt restauriert müssen diese dabei längst nicht mehr sein. Und auch nicht alt, wie eine Zwischenbilanz von Classic-Analytics zeigt.

• Spektakuläres Oldtimer-Treffen Superlative in Pebble Beach

Audi, BMW, Mercedes - in der gehobenen Mittelklasse geben die Deutschen den Ton an. Jaguar schickt gegen A6, 5er und E-Klasse trotzdem den neuen XF ins Rennen. Er ist eine attraktive Alternative im Einerlei der Business-Class.

Die Jaguar-F-Type-Version "Project7" ist kein Schnäppchen. Mindestens 155.000 Euro muss der Käufer für den weitgehend per Hand umgebauten Sportwagen ausgeben. Doch das scheint Auto-Fans nicht zu schocken.