Lexus-Modelle

Dieses Auto passt so gut zu Lexus wie ein blutiges Steak ins Veggie-Restaurant. Denn während die Japaner sonst mit missionarischem Eifer dem Hybrid huldigen und die Vernunft predigen, lassen sie es mit dem neuen RC-F mal so richtig krachen.

Er sieht fies aus, ist aber eigentlich ein ganz feiner Kerl. Mit seinem sportlichen Design tritt der neue Lexus NX gegen Konkurrenten wie den BMW X3 oder den Audi Q5 an. Mit Hybridantrieb, versteht sich. Eigentlich hat er alles und doch fehlt ihm was.

Böser Blick, gezackter Kühlergrill und markante Radhäuser: Der neue Lexus NX ist optisch auf Angriff getrimmt. Kein Wunder, soll er doch die hiesigen Edelmarken das Fürchten lehren. Doch auch unter dem Blechkleid hat das Mittelklasse-SUV einiges zu bieten.

Trotz seines Supersportwagens LFA konnte Toyotas Luxusmarke Lexus den Hauch von Behäbigkeit nie so recht ablegen. Mit einem Sportwagen abseits des LFA soll jetzt aber den deutschen Platzhirschen der Marsch geblasen werden.

Coupés sind gut für das Image, nicht unbedingt für die Kasse. Lange hat Lexus daher auf ein Nischen-Modell in der Mittelklasse verzichtet. Nun legen die Japaner erstmals einen edlen Zweitürer auf, der künftig gegen BMW 4er und das Mercedes C-Klasse Coupé antreten soll.

Toyota muss weltweit knapp 370.000 Fahrzeuge in die Autowerkstätten bitten. In Deutschland trifft der Rückruf 4400 Fahrzeuge der Nobeltochter Lexus. Hier kann es Probleme mit dem Spannungswandler geben.

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Der neue Lexus IS will aus dem Schatten der Konkurrenz fahren: Die Baureihe bekommt nicht nur ein neues Design, sondern erstmals auch jene Technologie, mit der Lexus in anderen Baureihen erfolgreich unterwegs ist.

Lexus steht nicht gerade für Sportlichkeit. Die Luxusschmiede von Toyota hat sich eher gediegene Gemütlichkeit auf die Fahnen geschrieben. Das könnte sich mit dem TMG Sports 650 Concept ändern. Scharf, schnell und luxuriös geht es gegen AMG.

Lexus möbelt sein Flaggschiff LS auf. Die Oberklasselimousine erhält neue Assistenten, eine neuen Inneneinrichtung und besseres Licht. Die Japaner wollen damit vor allem deutsche Käufer begeistern.

Problem erkannt, Problem gebannt: An den Hybrid-Limousinen von Lexus wurde in der Vergangenheit immer wieder der viel zu kleine Kofferraum kritisiert. Die Neuauflage des Modells GS bietet einen Zugewinn des Volumens von fast 50 Prozent. von Axel F. Busse