Nahverkehr

Vollautomatische Nahverkehrszüge ohne Lokführer gibt es bereits seit Jahren. Doch ein Bus mit Passagieren an Bord im öffentlichen Straßenverkehr - unmöglich? Ein französischer Hersteller will die Welt vom Gegenteil überzeugen. Von Peter Espenhain

In einer S-Bahn in Frankfurt am Main stimmen zwei Musikerinnen zum Spontankonzert an. Sie spielen "Kiss" von Prince und begeistern einen ganzen Zug. Das Video ist zu einem traurigen Zeitpunkt viral geworden.

Die Konkurrenz durch Fernbusse macht der Deutschen Bahn weniger zu schaffen, als erwartet: Dank zahlreicher Sonderangebote konnte die Passagierzahl im Fernverkehr 2015 gesteigert werden. Trotzdem steht in der Bilanz unterm Strich ein dicker Verlust.

So viele Deutsche wie noch nie nutzen 2015 das Angebot an Bussen und Bahnen. Auch die Fluggastzahlen steigen deutlich. Eine Branche profitiert aber besonders von der Reiselust der Deutschen und dem Verzicht auf das Auto.

Wer in die Stadt umzieht, ist oft weniger auf das Auto angewiesen. Deshalb werden Busse und Bahnen seit Jahren voller, selbst wenn wie jetzt der Sprit billig ist - und die Fahrkarten immer teurer werden.

Die erste Terrorwarnung kurz vor Weihnachten für München soll von Baden-Württemberg aus erfolgt sein. Dort hatte sich ein Iraker der Polizei anvertraut. An Silvester schlugen dann auch französische Behörden Alarm. Noch will die Polizei keine Entwarnung geben.

Im Sommer 2016 eröffnet die Schweiz ihr Prestigeprojekt. Der Gotthard-Basistunnel ist dann für den Zugverkehr frei. Er ist der längste Bahntunnel der Welt. Ebenso pompös soll auch seine Einweihung sein.

Ob Bus, Tram, U-Bahn, S-Bahn und Regionalzüge - Nahverkehrskunden müssen bald wieder mehr für ihre Fahrscheine bezahlen. Doch dieses Mal sind nicht die Energiepreise der Grund.

In den Großstädten boomt das Carsharing. Der öffentliche Nahverkehr sieht jetzt seine Kundschaft schwinden. Deshalb haben die Anbieter eine Studie erstellt. Kann die aber Betreiber von Bus und Bahn beruhigen?

Die Bahn muss immer härter um Ausschreibungen im Nahverkehr kämpfen. Private Konkurrenten wie die britische National Express Rail bedrängen sie. Der Marktanteil der Bahn gibt nach.