Nutzfahrzeuge

Beim neuen Ford Tourneo Connect ist nichts mehr so, wie es einst war. Und doch bleibt er zugleich ganz der Alte. Nur neuer. Und ganz anders. Als Langstrecken- und Urlaubsauto für die Familie mit viel Gepäck ist der Tourneo Connect jedenfalls eine gute Wahl.

Großes Strategie-Update: Die Nutzfahrzeug-Sparte von Mercedes will auch in der elektrischen Zukunft weiterhin ein großes Spektrum an Vans anbieten. Der Fokus wird hier, so wie auch bei der PKW-Sparte, im Premium- und Luxus-Sektor liegen.

Bei seinen Transportern setzt Autobauer Ford zunehmend auf Elektro-Antrieb. Auch der kleine Lieferwagen der Kölner fährt künftig auf Wunsch mit Batterie. Wie weit er kommt, ist aber noch unklar.

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Den elektrisch angetriebenen Kleintransporter Renault Kangoo Rapid gibt es schon länger, jetzt kann auch der fast baugleiche Nissan Townstar an der Ladesäule vorfahren. Nur der Mercedes eCitan, das dritte Mitglied des kompakten Nutzfahrzeug-Trios, hat derzeit noch Verspätung.

Strenggenommen ist ein Pick-up ja ein schönes Nutzfahrzeug. Doch Ford schafft es, den neuen Ranger emotional zu machen. Und das Topmodell Raptor kommt wiederum noch emotionaler daher - mit Klappenauspuff und Dreiliter-Sechszylinder.

Nicht nur für PKW-Hersteller ist die Mobilitätswende ein Thema: CO2-Grenzwerte und hohe Diesel-Kosten zwingen auch die Nutzfahrzeugbranche zum Umdenken. Aber anders als beim Auto ist beim LKW noch nicht endgültig ausgemacht, wie die Energie an Bord kommen soll. Einiges sieht man aber schon aktuell auf der IAA Transportation.

Der LKW-Bauer Nikola will Kunden mit E- und später Wasserstoff-Modellen überzeugen. Das Unternehmen macht keinen Hehl daraus, dass angesichts der Preise zusätzliche Überzeugungsarbeit nötig ist. Dennoch steigen die Auslieferungszahlen.

Elektro-Transporter sind gerade im städtischen und lokalen Lieferverkehr zunehmend gefragt. Der Maxus eDeliver9 setzt dabei auf möglichst große Reichweiten - mit relativ großer Batterie und geringem Verbrauch. Im Test zeigt sich: Der E-Transporter hält, was der Hersteller verspricht.

Die Brennstoffzelle wurde abgewählt, bevor sie die Chance hatte, sich richtig in Szene zu setzen. Jetzt startet Opel stellvertretend für den Stellantis-Konzern einen neuen Vorstoß mit dem Opel Vivaro-e Hydrogen. Der Transporter soll gerade für Flottenkunden eine Alternative zu den Diesel-Fahrzeugen sein.

Seit 2010 hat Fiat den aktuellen Doblò im Programm. Nach der Übernahme durch den Stellantis-Konzern kündigt sich nun endlich ein Nachfolger auf Basis des Peugeot Partner und Opel Combo an. Der fährt auf Wunsch wie die Kollegen sogar rein elektrisch.

Ähnlich wie Lkw einen Gabelstapler sollen Paketdienste künftig den Hopon in ihrem Lieferwagen mitnehmen. Am Zielort dient das mindestens 13.000 Euro teure Minimobil dann als emissionsfreier Kleintransporter für die letzte Meile.

Tatsächlich war es der Konstrukteur des VW Bulli, der 1952 den Ford-Transit-Vorläufer FK 1000 in Form brachte. Als "Eilfrachter" knabberte der Kölner Kasten sanft an Marktanteilen des Wolfsburger Bestsellers, um nach 1965 als Transit in Europa endgültig m Bulli vorbeizuziehen.

Wer seinen E-Transporter ewig an der Ladestation stehen hat und ihn nicht einsetzen kann, verliert Geld. Ein Grund, warum man zum Beispiel in Frankreich die Brennstoffzelle favorisiert. Und weil das so ist, bietet der Stellantis-Konzern mit all seinen Töchtern mit Wasserstoff betriebene Transporter an, auch Opel.

Im nächsten Jahr will Mercedes den e-Citaro mit einer deutlich verbesserten Batterie ins Rennen schicken. Der Stadtbus soll jetzt auf eine Reichweite von 400 Kilometern kommen und so seine täglichen Fahrten ohne Nachladen schaffen. Dafür beleben die Stuttgarter sogar eine fast vergessene Technik.

Wer die Geschichte des ID. Buzz ein wenig verfolgt hat, der wird sich noch an die Studie von 2017 erinnern und überrascht sein, wie wenig in den vergangenen Jahren verändert hat. Denn ganz ehrlich? Der Serien-ID.-Buzz sieht fast genauso aus. Dennoch blickt ntv.de noch etwas genauer hin. Von Holger Preiss

Neben Trabant und Wartburg prägte ein drittes Auto das Straßenbild in der DDR: der Barkas 1000. Vor 60 Jahren wurde er nicht nur als Schnelltransporter auf der Leipziger Messe vorgestellt, er war auch technisch auf der Höhe. Mit den Jahren geriet er ins Hintertreffen, doch Fans hat er bis heute.