Peugeot Citroën

Im Eiltempo repariert der Iran sein ramponiertes Image: Selbst der Papst hofiert den Mullah-Staat. Dabei wird in Teheran weiter systematisch gefoltert und massenhaft hingerichtet. Trotzdem sahnen westliche Firmen Milliardenaufträge ab. Von Hannes Vogel

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"Hot Hatch" werden im angelsächsischen Sprachgebrauch jene hoch motorisierten Kompakten genannt, von denen Peugeot binnen Kurzem gleich zwei Schnellläufer platziert hat. Oder ist das zwischenzeitliche Spitzenmodell namens "GT" nur ein Mitläufer? n-tv.de hat ihn getestet. Von Axel F. Busse

Peugeot, Citroën und Toyota setzen ihre Zusammenarbeit fort. Diesmal aber im Segment der Mehrzweckfahrzeuge. Genau genommen erwächst hier ein Konkurrent für den VW T5 und die Mercedes V-Klasse.

Citroens Edelmarke "DS Automobiles" soll längst vergangenen Avantgardismus wiederbeleben. Sechs Baureihen sind bis 2019 geplant. Darunter ein Premium-Kompaktwagen, ein SUV und endlich wieder eine Oberklasse-Limousine.

Frankreichs größter Autobauer Peugeot steckt seit Jahren in der Krise. Konzernchef Tavares spart eisern und holt zudem einen neuen Großinvestor an Bord. Auch äußere Einflüsse kommen dem Unternehmen zuletzt zugute.

Citroën klinkt DS aus. Die bisherige Submarke soll nun als eigenständiger Premiumhersteller wahrgenommen werden und liftet bereits für den Autosalon in Genf eine der Göttinnen.

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Im Vergleich zu den vergangenen Jahren ist das noch ein Erfolg: Der französische Autokonzern PSA Peugeot Citroën macht 2014 nur eine halbe Milliarde Euro Verlust. Die meisten Autos verkauft die Traditionsfirma inzwischen nicht mehr Frankreich.

Bei den Autobauern herrscht wieder bessere Laune. Nach siebenjährigem Schrumpfungsprozess nimmt der europäische Automarkt im abgelaufenen Jahr wieder Fahrt auf. Auch in den südeuropäischen Krisenländern werden wieder mehr Autos verkauft.

In den vergangenen Jahren fährt die Billig-Marke Dacia in Deutschland und Europa unglaubliche Absatzzuwächse ein. Die Versuche deutscher Hersteller, in dieses Segment vorzustoßen, scheitern. Das hat Gründe - und ist gut so. Von Helmut Becker

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Familienväter und Firmenfahrer aufgepasst: Nachdem sich die Autobauer in der jüngsten Vergangenheit vor allem auf SUVs, Vans und Nischenmodelle konzentriert haben, rückt nun die Mittelklasse wieder in den Fokus. Es gibt einige Neuheiten.