Racing Point

Sebastian Vettel muss sich vorkommen wie in einem schlechten Film: Im Freitagstraining in Silverstone fährt er mit seinem schwächelnden Ferrari erst hinterher und bleibt dann komplett stehen. Deutlich besser läuft es bei Nico Hülkenberg, der im Racing Point im Verfolgerfeld mitfährt.

Auf den Vorwurf folgt nun das Urteil: Der Automobil-Weltverband bestraft das Formel-1-Team Racing Point in der Kopier-Affäre hart. Der Rennstall soll die Bremsbelüftungen seines Boliden nicht selbst entworfen, sondern das Design von Mercedes kopiert haben.

Nico Hülkenberg bekommt eine neue Chance im Racing Point: Weil auch der zweite Corona-Test von Stammfahrer Sergio Perez positiv ist, wird der 32 Jahre alte Deutsche beim zweiten Grand Prix in Silverstone am Sonntag erneut in den pinken Formel-1-Boliden steigen.

Zweites Silverstone-Rennen, zweite Chance für Nico Hülkenberg. Exklusiven RTL/ntv-Informationen zufolge sind die Würfel in der Cockpit-Entscheidung gefallen. Der 32-Jährige darf auch beim kommenden Grand Prix, dem Großen Preis zum 70. Jubiläum, für Racing Point starten und Sergio Perez ersetzen.

177 Rennen wartet Nico Hülkenberg vergeblich darauf, endlich unter die ersten drei eines Formel-1-Rennens zu fahren. Und eigentlich ist er in der Saison 2020 ohne Cockpit - doch jetzt scheint die Chance auf ein Podium so groß wie nie. Denn der 32-Jährige rückt für den Corona-Infizierten Sergio Perez nach.

Es ist so weit, das Coronavirus erreicht auch das Fahrrerlager der Formel 1. Der Mexikaner Perez wird positiv getestet, damit darf er beim Rennen in Silverstone nicht antreten.

• Video F1-Pilot Sergio Perez positiv auf Corona getestet

"Sebastian Vettel fährt auch in der kommenden Saison in der Formel 1" - diese Schlagzeile könnte es in den kommenden Tagen geben. Weil sich nämlich beim Rennstall Racing Point Wegweisendes anbahnt. Hauptakteur dabei ist Lawrence Stroll, ein Milliardär, Formel-1-Liebhaber und mächtiger Vater. Von Anja Rau

Seit dieser Saison müssen die Formel-1-Teams ihre Bremsbelüftung selbst kreieren. Racing Point steht in der Kritik, Mercedes' Lösung aus dem Jahr 2019 kopiert zu haben, die Konkurrenz protestiert. F1-Direktor Ross Brawn hält die Diskussion für überflüssig - und erklärt, wo das Problem liegt.