Range Rover

Sportlich war der Range Rover Sport auch im Jahr 2005 nicht, als er debütierte. Jetzt schickt sich die dritte Generation an, ihre menschliche Fracht nicht sportlich, dafür sanfter denn je an jegliche Ziele zu bringen. ntv.de hat die jüngste Variante nun ausgeführt - in der starken PHEV-Version. Von Patrick Broich

Das sportliche Comeback des Mercedes SL, ein neuer Astra und ein batterieelektrisches Toyota-Modell - das neue Jahr bietet eine ganze Reihe spannender Fahrzeugpremieren. Die zehn wichtigsten sind hier noch mal beschrieben.

Es ist die fünfte Generation des Range Rover, die in Kürze zu den Händlern rollen wird. Doch noch nie kam der Begründer der momentan beliebtesten Autoklasse so aalglatt daher. Doch während äußerlich auf Schlichtheit gesetzt wird, geht es im Inneren wie immer luxuriös zu.

Leichte Retuschen innen, aber vor allem ein Plug-in-Hybrid soll die Verkäufe des seit knapp vier Jahren gebauten Range Rover Velar ankurbeln. Ob das gelingt, ist nicht sicher, denn von der Innovationsprämie ist der Brite preislich weit entfernt. So wird der P400e für viele nur ein Traum bleiben.

Kurz bevor sich die Briten aus der EU geschlichen haben, ging es noch einmal mit zwei englischen Ikonen auf eine Tour, wie sie typischer kaum sein könnte. Und das lag nicht nur am sehr alten Range Rover oder am skurrilen Morgan 3Wheeler.

Mit Land-Rover sollte seinerzeit ein Gegengewicht zu den fast schon blaublütigen Range-Rover-Modellen geschaffen werden. Es war der "Discovery", der 1989 wesentliche Range-Rover-Attribute in ein kompaktes SUV-Format packte und bei der Kundschaft punktete.

Der Range Rover Evoque hat bei seinem ersten Auftritt im Jahr 2011 für Aufsehen gesorgt: So schnittig war noch kein SUV. Jetzt fährt der Brite bereits in der zweiten Auflage. Zum Test bei n-tv.de erscheint er als P250 und gibt sich manchmal etwas ungestüm. Von Holger Preiss

Dass der moderne Range Rover ein echtes Retro-Design hat, mag vielen gar nicht bewusst sein. Spätestens bei einem Generationstreffen der beiden Offroader wird das mehr als deutlich. Doch was steckt sonst noch vom Urmodell in einem heutigen Supercharged.

Range Rover legt seinen Bestseller neu auf: Der Evoque bleibt ein kleiner Lifestyler, setzt zukünftig auf Elektro-Unterstützung und neue High-Tech-Features. Von Michael Gebhardt

Knapp 100 neue Pkw-Modelle kommen jedes Jahr neu auf den deutschen Markt. Einige davon haben das Zeug, Bestseller, Klassiker oder Hingucker zu werden. Hier sind die Kandidaten für 2019.

Nach rund acht Dienstjahren und mehr als einer Dreiviertelmillion Exemplaren geht die erste Generation des Range Rovers Evoque in Rente. In London wurde jetzt der Nachfolger präsentiert, optisch fast ein Zwilling, aber mit vielen neuen Fähigkeiten. Von Axel F. Busse, London

Zum neuen Modelljahr reizt Land Rover bei seinem Hochleistung-SUV Range Rover Sport SVR den Superlativ aus und hat nochmal eine Schippe draufgelegt: Das Superschwergewicht tritt jetzt mit 575 PS an und generiert 700 Newtonmeter maximales Drehmoment.

Als der Range Rover Evoque 2011 das Licht der Welt erblickte, war er aufgrund seiner Coupé-Linien ein Eyecatcher. Fünf Jahre später kam das Cabrio. Bisher ein No-Go im Bereich der SUV. Aber wie schlägt sich der enthauptete Offroader in der Praxis? Von Holger Preiss

Große Luxus-SUV gibt es einige, aber keines hat derzeit die Eleganz eines Range Rover Velar. Gepaart mit einem potenten V6-Diesel führt das zu einem ungeahnten Fahrerlebnis. Aber kann der schnittige Brite allein damit im n-tv.de Praxistest überzeugen? Von Holger Preiss

Land Rover baut sein Angebot weiter aus und schickt mit dem Range Rover Velar ein Dynamik-SUV ins Rennen, das vor allem ein Ziel hat: Kunden von der Konkurrenz abwerben – und zwar auch sportliche Vegetarier! Von Michael Gebhardt

Hier noch eine Kante, da noch ein Knick? Oder doch lieber plane, große Flächen? Beim Auto-Design gehen die Hersteller momentan getrennte Wege. In Genf scheiden sich die Geister und dennoch scheint ein Trend erkennbar. Von Michael Gebhardt, Genf