Renault

Wie fast alle Sportwagenmarken steht auch die Renault-Tochter Alpine vor einem dramatischen Umbruch. Ob die Zukunft allerdings so aussehen wird, wie es das Konzeptauto A4810 suggeriert? Wenn ja, dann gäbe es bald ein mit Wasserstoffverbrenner angetriebenes Hypercar.

Der Auftakt in die 73. Saison der Formel 1 hält, was die Regel-Revolution versprochen hat. Mercedes ist lange chancenlos, an der Spitze duellieren sich Ferrari und Red Bull, bis nicht nur Weltmeister Max Verstappen aufgeben muss. Mick Schumachers Haas-Team gelingt Herausragendes.

In Zukunft wird der Austral bei Renault den recht erfolgreichen Kadjar ersetzen. Das 4,51 Meter lange SUV steht auf einer neuen Plattform und beim Design orientieren sich die Franzosen am ebenfalls neuen Elektromodell Megane E-Tech. Doch so richtig unter Strom wird der Austral nicht gesetzt.

Der kleine Zoe war nur das Warm-up. Zukünftig will Renault die Massen dazu bewegen, auf Elektroantrieb umzusteigen. Die Franzosen bauen fast ihr gesamtes Produktportfolio um. Der Nachfolger des Kadjar wird allerdings noch in diesem Jahr als Austral vorerst weiter mit Verbrennermotoren fahren.

Die Basis für den Nissan Primastar kommt eigentlich von Renault, der Umbau, der ihn zum Reisemobil mit vier Schlafplätzen macht, kommt wiederum von Dethleffs. Am Ende ist der "Seaside by Dehtleffs" dann aber doch ein exklusives Nissan-Angebot, das sich die Japaner gut bezahlen lassen.

Weit nach dem VW ID.3 schickt Renault mit dem 4,20 Meter lange Mégane E-Tech einen kompakten Stromer ins Rennen. Der Kunde hat die Wahl zwischen zwei Batteriegrößen und schafft eine Reichweite bis zu 470 Kilometern. Aber kann der Renault gegen die Konkurrenz punkten?

Bei den E-Auto-Zulassungen in Europa hat sich mit Tesla, Renault und VW eine Spitzengruppe gebildet. Doch man kann dieses Bild durchaus als momentane Erscheinung betrachten, denn auch die Konkurrenz schläft nicht und liegt momentan dicht beieinander.

Die Elektromobilität ist auf dem Vormarsch, davon wollen auch Renault, Nissan und Mitsubishi künftig stärker profitieren. Mit Milliardeninvestitionen planen sie, gemeinsam zahlreiche neue Modelle zu entwickeln. Ihr Ziel: E-Autos konkurrenzfähiger machen - vor allem beim Preis.