Automarkt

Europas größte Volkswirtschaft wächst das neunte Jahr in Folge. Doch das Bruttoinlandsprodukt steigt nur um 1,5 Prozent. Das ist der tiefste Wert seit fünf Jahren. Verschiedene Faktoren hinterlassen 2018 Schrammen.

Mehrfach muss Continental die eigenen Ziele für 2018 nach unten anpassen. Diese gesenkten Erwartungen kann der Autozulieferer zwar erreichen. Doch für das laufende Jahr kündigt der Dax-Konzern erneut weniger Rendite an.

Nach Meinung von Experten muss der US-Automarkt in diesem Jahr mit sinkenden Verkaufszahlen rechnen. Dafür machen sie die abschwächende Konjunktur verantwortlich. Auch für 2020 soll es nicht besonders rosig aussehen.

Der Boom auf dem chinesischen Automarkt ist vorbei - nach zwanzig Jahren. Der weltweit größte Markt leidet unter dem US-Handelskrieg. Hinzu kommen interne Probleme der zweitgrößten Volkswirtschaft. Uneinig sind sich Experten bei den Aussichten.

Die Unsicherheiten über den Brexit stürzen den Automarkt in Großbritannien in die Krise: Im Königreich wurden 2018 deutlich weniger Autos verkauft als im Jahr zuvor. Schätzungen zufolge wird der Negativtrend auch 2019 anhalten.

Deutschland ist ein Autoland. Doch Verbraucher haben sich im vergangenen Jahr etwas zurückgehalten. Vor allem um Dieselfahrzeuge machten sie einen Bogen. Marktführer bleibt Volkswagen.

Der US-Markt ist der zweitgrößte Absatzmarkt der Autoindustrie. Doch er scheint gesättigt und so wird der Wettbewerb härter. Zum Jahresende bekommen das vor allem die Branchengrößen Ford und Toyota zu spüren. VW kann mit seiner Kernmarke dagegen punkten.

• Erfolgreich mit SUV-Modellen VW verzeichnet Absatzplus in den USA

Die Autobranche verändert sich radikal - dies hat schon das Jahr 2018 gezeigt. Können die Hersteller dennoch optimistisch bleiben? Die Diesel-Affäre ist alles andere als ausgestanden, Fahrverbote treffen Kunden und Unternehmen. Aber: Beim Elektroauto tut sich etwas.