Bauindustrie

Kaum etwas hat Heidelbergcement im Schlussquartal 2014 bremsen können. Gute Baukonjunktur, mildes Wetter, schwacher Euro und billiges Öl - alles Faktoren, die dem Baustoffkonzern in die Karten spielten. Auf einem Markt ging es jedoch abwärts.

Die beiden Baustoffriesen Lafarge und Holcim dürfen nach Ansicht der europäischen Wettbewerbshüter fusionieren. Durch den 50-Milliarden-Euro-Deal entsteht der größte Zementkonzern der Welt. Doch es gibt noch einige Hürden zu nehmen.

Die Bauindustrie freut sich: Immer mehr Häuser werden in Deutschland gebaut. Der Trend soll zudem anhalten. Allerdings bleibt auch die Nachfrage nach Wohnraum hoch, was wiederum die Mietpreise anheizt - vor allem in den Großstädten.

Der Rückblick auf das abgelaufene Jahr fällt in der Bauindustrie alles andere als fröhlich aus: Die Umsatzziele geraten ins Wanken. Der frühe Wintereinbruch und die harte Hand vieler Stadtkämmerer machen der Branche zu schaffen.

Werden in Deutschland Großprojekte umgesetzt, dann kosten sie in der Regel sehr viel mehr als versprochen - und werden sehr viel später fertiggestellt als angekündigt. Der Hauptverband der Deutschen Bauindustrie sieht die Politik in der Verantwortung.

Seit Jahren boomt Chinas Wirtschaft, angetrieben auch von der Bauindustrie: Städte schießen wie Pilze aus dem Boden und versprechen den Bürgern des Landes Glück und Wohlstand. Der Haken daran: Oft werden die Immobilienprojekte dubios finanziert. Erinnungen an die Subprime-Krise in den USA werden wach - Warnungen vor Panikreaktionen inklusive. Hier kommt der Autor hin

Trotz jüngster Zuwachsraten gibt es zahlreiche Untiefen für die Stahlbranche. Der Chef von Klöckner & Co, Rühl, erwartet wieder sinkende Preise. Aus der Bauindustrie kommen seinen Angaben zufolge kaum Impulse. Die Autoindustrie sei noch nicht über den Berg.

Die Folgen der Weltwirtschaft erreichen Kranbauer wie Demag Cranes über Umwege durch die Bauindustrie und die Containerschifffahrt. Im laufenden Geschäftsjahr sieht die Lage anscheinend wieder etwas besser aus. Demag-Chef Rauen hält zur Hauptversammlung an seinen Zielen fest.

Das Unternehmen soll zusammen mit der deutschen Bauindustrie für rund 17 Mrd. Euro ein Schienennetz für den Personen- und Güterverkehr in Katar aufbauen. Der Vertrag soll am Sonntag unterzeichnet werden. Dazu reisen Verkehrsminister Peter Ramsauer und Bahnchef Rüdiger Grube in das arabische Emirat.

In der deutschen Bauindustrie zeichnet sich ein Ende der steilen Auftragseinbrüche ab. Eine Aufhellung der Lage käme vielen Betrieben mehr als gelegen. Trotz deutlich geringerer Nachfrage hat sich die Zahl der Beschäftigten nur wenig verändert.