Containerschiff

Rohstoffe und Zwischengüter, die vor der Pandemie noch selbstverständlich und in großen Mengen zu haben waren, sind plötzlich Mangelware. Die Preise explodieren. Ifo-Expertin Lisandra Flach erklärt, was es mit den Flaschenhälsen im Welthandel auf sich hat - und wie sie vermiedern werden könnten.

Nach der Blockade des Suezkanals durch das Containerschiff "Ever Given" soll der Eigner des Schiffes 900 Millionen Dollar Schadenersatz zahlen. Der japanische Schiffsbauerkonzern sieht die Schuld allerdings bei den ägyptischen Behörden.

Fast 370 Schiffe müssen warten, während die "Ever Given" tagelang den Suezkanal blockiert. Auf die Zielhäfen kommt nun eine gewaltige Aufgabe zu: Sie müssen den Ansturm bewältigen. In Hamburg und Rotterdam erwartet man Staus von Containerschiffen.

• Video Suezkanal-Mega-Stau könnte noch Monate nachwirken

Viele Schiffe stecken wegen des im Suezkanal festgefahrenen Container-Giganten im Stau. Für die deutsche Wirtschaft ist das ein enormes Problem, das jeden Tag größer wird. Von Jan Gänger

Das verunglückte Containerschiff im Suezkanal verschafft dem Energiesektor ein Hoch am Aktienmarkt mit steigenden Ölpreisen. Die Technologiewerte geraten allerdings massiv unter Druck und drücken den Nasdaq tief ins Minus.

Die Frachtschifffahrt boomt. Die Auftragsbücher sind voll, die Schiffe ausgelastet, die Preise für Container hoch. Moller Maersk und Hapag Lloyd profitieren mit satten Kursgewinnen. Doch die Kehrseite sind Staus, Lieferengpässe und Chaos in den Häfen. Als Nächstes zahlt der Verbraucher drauf. Von Diana Dittmer

Seit Wochen verstopfen Container die Häfen an der britischen Küste. Schuld sind die Corona-Krise und die Brexit-Vorbereitungen. Verbände beklagen: Die Verzögerungen kosten eine Menge Geld - und das müssten am Ende die Verbraucher zahlen.

Wo sonst Containerschiffe die dominierende Spezies darstellen, sind in den letzten Monaten häufiger wieder rosafarbene Delfine zu bewundern. Die waren in den Gewässern rund um Hongkong rar geworden, die Coronakrise scheint den erstaunlichen Meeresbewohnern allerdings entgegenzukommen.

In den vergangenen Monate liegt zeitweise jedes zehnte Containerschiff der Hamburger Reederei Hapag Lloyd still. Fatal, denn die Lieferketten brauchen die Verkehrswege über die Ozeane. Inzwischen gibt es Hoffnung.

Wegen der Corona-Krise haben Reedereien so viele Schiffe stillgelegt wie noch nie. Der größte aller Containerriesen schippert aber noch über die Meere und macht nun in Hamburg halt - dort wird er gebührend empfangen.