Deutsche Bahn

Jedes Jahr zahlt der Bund der Bahn Milliarden für den Bau neuer Schienen oder Brücken. Doch was genau damit passiert, bleibt undurchsichtig - und die Infrastruktur verschlechtert sich. Der Bundesrechnungshof übt nun scharfe Kritik am Finanzierungssystem.

Im November kann die Bahn in Sachen Pünktlichkeit nicht punkten. Mit 70,4 Prozent pünktlichen Zügen bleibt der Konzern weit hinter seinen Zielen zurück. Auch bei der Entschädigungsregelung gibt es noch Nachholbedarf, finden viele Kunden.

Verspätungen, fehlende Züge und Investitionsstau bei der Infrastruktur: Die Bahn bekommt ihre Probleme kaum in den Griff. Auch nächstes Jahr erwartet die Konzernführung keine Wende. Die Schulden steigen dagegen weit über das erlaubte Maß hinaus.

Bei der Deutschen Bahn tritt der Winterfahrplan in Kraft, das sogenannte Geoblocking wird abgeschafft und für die Entsorgung von Elektroschrott gelten neue Regeln. Dies und anderes erwartet Sie im neuen Monat.

Die Deutsche Bahn hat derzeit mit unzähligen Problemen zu kämpfen. Doch Konzernchef Lutz ist dennoch zuversichtlich, den für dieses Jahr angestrebten Betriebsgewinn zu realisieren. Er spricht von "ordentlichen" Oktoberzahlen.

Die anhaltenden Probleme bei der Deutschen Bahn nerven die Aufseher von der Bundesregierung. Diese setzt nun Bahn-Chef Lutz unter Druck: Einem Bericht zufolge soll er in wenigen Monaten ein umfassendes Konzept für Verbesserungen vorlegen.

Um mehr Verkehr auf die Schiene zu bringen und pünktlicher zu werden, will die Deutsche Bahn ihre Ausgaben deutlich erhöhen. Dabei setzt sie auch auf die Unterstützung des Bundes. Doch mehr Geld allein wird die Probleme nicht lösen können.

Verspätungen und defekte Züge: Die Kritik an der Bahn reißt nicht ab. Grünen-Fraktionschef Hofreiter fordert deshalb eine Neuaufstellung des Konzerns. Das Wirrwarr bei den Zuständigkeiten soll ein Ende haben, Teile des Konzerns verkauft werden.

Stundenlange Verspätungen, marode Züge, Mitarbeitermangel: Laut internen Konzernunterlagen ist der Sanierungsstau beim Staatskonzern verheerend. Bahn-Chef Lutz braucht dringend eine Milliarden-Spritze des Bundes. Von Diana Dittmer

Die Deutsche Bahn bekommt ihr Problem mit Verspätungen nicht in den Griff. Allein im Oktober waren fast 30 Prozent aller Fernzüge nicht pünktlich. Nun reagiert der Konzern mit einem Personalwechsel.

• Feuer an Bord eines ICE Bahn fährt wieder bei Montabaur