Deutsche Post

Die Pappe zerschlissen, der Inhalt verbeult - wenn Pakete beschädigt ankommen, ist der Ärger groß. Das gilt umso mehr, wenn sie gar nicht ankommen. Was können Verbraucher in solchen Fällen tun?

Bislang flattert die "Einkauf aktuell" der Post wöchentlich fast in jeden zweiten Haushalt. Sich gegen das in Plastik verpackte Werbeheft zu wehren, ist zwecklos. Aufgrund des "Massengeschäfts" sei eine Abbestellung nicht möglich, argumentiert die Post. Eine Initiative strebt deswegen eine Klage an.

Seit Montag kostet ein Standardbrief der Deutschen Post 80 statt bisher 70 Cent. Doch schon jetzt reichen die neuen Marken nicht für alle Briefe, denn es kommt zu Lieferverzögerungen. Für die Kunden hat das aber sogar einen Vorteil.

Am Mittwoch vergibt das EU-Parlament den Vorsitz neu. Bei der Präsidentschaftswahl stellen die Grünen mit Ska Keller nun auch eine Kandidatin. Eine andere Deutsche schielt derweil auf den Vize-Posten.

Weil der Widerstand gegen den deutschen Kandidaten Weber zu groß scheint, wird nach Alternativen für den Posten des EU-Kommissionschefs gesucht. Ratschef Tusk bringt nun einen Sozialdemokraten ins Spiel - ohne einen Namen zu nennen. Doch auch dabei zeichnen sich Probleme ab.

Am Montag ist es so weit: Wer noch Postkarten und Briefe verschickt, wird für den Versand mit der Deutschen Post deutlich mehr zahlen. Für einen Standardbrief werden 10 Cent, für eine Postkarte 15 Cent mehr fällig. Die Erhöhung ist umstritten.

Die deutschen Katholiken sind in der Krise. Der Osten scheint überwiegend verloren. Intern sorgen die Themen Ehelosigkeit von Priestern, Sexualmoral und Frauenbeteiligung für Debatten. Das dringt bis nach Rom. Von dort kommen nun strenge Worte. Über deren Inhalt gehen die Meinungen auseinander.

Ab dem neuen Monat verlangt die Post mehr Briefporto. Dafür steigen die Renten und das Kindergeld. Und für die Erledigung der Steuererklärung bleibt noch einen Monat Zeit. Dies und anderes erwartet Sie im Juli.

Immer weniger Briefe werden mit der Deutschen Post verschickt. Auch das wenig profitable Online-Geschäft macht dem Logistikkonzern zu schaffen. Damit die Gewinnziele nicht in weite Ferne rücken, soll das Versenden von Briefen nun teurer werden.