Deutschland

Die gefühlte Bedrohung in Deutschland nimmt zu. Viele wollen sich deshalb besser vor Übergriffen schützen - unter anderem mit Reizgas oder Pfefferspray. Doch die vermeintliche Selbstverteidigung kann nach hinten losgehen. Körperlich wie auch juristisch. Von Axel Witte

Trotz Terrorgefahr und trotz der Ereignisse der letzten Silvesternacht soll es dieses Jahr unbeschwerte Partys auf den Straßen und Plätzen in Deutschlands Metropolen geben. Dafür fahren die Städte ein nie dagewesenes Sicherheitsaufgebot auf.

Kurz nach dem Attentat von Berlin nimmt die Polizei einen Mann auf offener Straße fest: den Pakistaner Naved B. Doch er hat nichts mit dem tödlichen Vorfall zu tun. Nun beschreibt der Asylbewerber, wie er behandelt wurde - und warum er nach Deutschland kam.

Anfang November wird Markus Kennerknecht in Memmingen zum Nachfolger von Ivo Holzinger gewählt und folgt damit auf Deutschlands dienstältesten Oberbürgermeister. Jetzt ist der 46-Jährige überraschend beim Joggen gestorben.

Seit 1970 sind die Tierbestände weltweit um knapp 60 Prozent zurückgegangen. Vom Feldhamster gibt es in Teilen Deutschlands nur noch wenige Exemplare - anderswo auf der Welt erholen sich jedoch fast schon totgeglaubte Arten. So verlief 2016 in der Tierwelt.

Volkswagen weigert sich bisher standhaft, vom Diesel-Skandal betroffene deutsche Autobesitzer zu entschädigen. Der Rechtsdienstleister MyRights hält diese Position für nicht haltbar - und zieht nun im Namen Tausender Kunden vor Gericht.

Hätte der Anschlag in Berlin von den Sicherheitsbehörden verhindert werden können? Ausgeschlossen ist das offenbar nicht. Schon werden Parallelen zu den Versäumnissen beim NSU gezogen.

Vor seinem Anschlag auf einen Berliner Weihnachtsmarkt hatten deutsche Behörden den Tunesier Anis Amri im Visier. Sie verfolgten die Konkretisierung seiner Terrorpläne. Auch dass er verschiedene Namen nutzte, war kein Geheimnis, berichtet der "Spiegel".

Wenn junge Flüchtlinge in Deutschland Straftaten begehen, ist die Empörung zu Recht groß. Doch die Konsequenz müsse mehr und nicht weniger Integration sein, meint die Integrationsbeauftragte Özoguz. Die Gründe dafür sind pragmatisch.

Die meisten Waren zwischen Deutschland und China werden zwar nach wie vor auf dem Seeweg verschifft. Doch die Bahnstrecke nach Fern-Ost wird immer wichtiger. Bis zum Jahr 2020 soll sich die Zahl der transportierten Container mehr als verdoppeln.