Diesel

Nach dem Dieselgipfel zieht der Chef der Deutschen Umwelthilfe eine eindeutige Bilanz: Gar nichts habe diese "PR-Veranstaltung" gebracht. Fahrverbote würden trotzdem kommen, sagt Jürgen Resch im Interview mit n-tv.de.

Die Autohersteller verpflichten sich, fünf Millionen Dieselfahrzeuge mit einer neuen Software auzustatten - eine Nachrüstung, die den Schadstoffausstoß deutlich reduzieren soll. Verbesserungen an der Hardware schließt VW-Chef Müller dagegen kategorisch aus.

• Diesel-Gipfel in Berlin "Es muss mehr passieren"

Software-Update statt technische Umrüstung: Die Autokonzerne kommen auf dem Diesel-Gipfel wohl um eine milliardenteure Umrüstung der Motoren herum. ADAC-Verkehrsexperte Stefan Gerwens fordert im Gespräch mit n-tv.de weitere Schritte.

Sie wollen nicht mit Betrügern über einen Kamm geschoren werden: Vor dem Dieselgipfel betonen Ford und BMW, dass sie mit der Schummel-Software der Konkurrenz nichts zu tun haben. Währenddessen zeichnet sich in Berlin eine Einigung auf Updates ab.

Bei einem Test der Deutschen Umwelthilfe überschreiten fast alle Diesel-Modelle die Grenzwerte. Lediglich vier der getesteten Fahrzeuge halten sich an die Richtlinie. Experten warnen vor gesundheitlichen Folgen der schädlichen Stickoxide.

• Video Autobauer kommen wohl um Milliardenkosten herum
• "Kosten muss Industrie tragen" Dobrindt erhöht Druck vor Diesel-Gipfel

Die deutschen Autobauer müssen beim Diesel-Gipfel liefern, darin sind sich Verkehrsminister Dobrindt, Bundesländer und Kommunen einig. Nun geht es darum, wie viel Geld die Konzerne in die Hand nehmen - und für was. Der Druck auf die Konzerne ist enorm.

• Nachrüstung der Diesel-Hardware Politik kommt Autobranche wohl entgegen

Beim Dieselgipfel geht es für die großen deutschen Autobauer um Schadensbegrenzung: Sie wollen Fahrverbote unbedingt vermeiden - und zugleich Bund und Länder von den kostengünstigen Software-Updates überzeugen. Eine Strategie, die wohl aufgehen wird.

Als Konsequenz des Dieselskandals müsse das Kraftfahrtbundesamt Aufgaben abgeben, fordert Umweltministerin Hendricks. Auch Verbraucherschützer plädieren für eine Reform der Behörde. Die Grünen sehen die Schuld bei Verkehrsminister Dobrindt.