Diesel

Keine Rußwolke, nur Wasserdampf: Mithilfe von Wasserstoff statt Diesel fahren bald die ersten Züge in Deutschland. Sie sind Blickfänger auf der Bahntechnik-Messe Innotrans. Eine Brennstoffzelle wandelt Wasserstoff in elektrische Energie um.

Die Abgasaffäre setzt VW schwer zu. Doch noch habe der Konzern die Chance auf einen echten Kulturwandel, sagt Auto-Experte Dudenhöffer n-tv.de. Aber weder VW noch die deutschen Behörden werden die Schuldigen finden - sondern das FBI.

Einen gebrauchten VW Passat bekommt man kaum mit wenigen Kilometern. Wer sich für ein gebrauchtes Modell interessiert, sollte daher auf ein paar typische Mängel achten. Dazu gehören auch die vom Dieselgate betroffenen Motoren.

Auch nach einem Jahr kämpft Volkswagen mit den Folgen des Abgasskandals. Aufklärung, Rückrufe, Vergleiche, Strafen - vieles hängt in der Schwebe. Und der Konzern bleibt die Antwort auf eine wesentliche Frage schuldig. Von Diana Dittmer

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Wieder liefert VW Negativschlagzeilen: An einer Aral-Tankstelle fliegt an einer Erdgas-Zapfsäule eines Gasversorgers ein Auto in die Luft. Der Gastank explodiert. Der Fahrer des VW Touran wird schwer verletzt. Aral und wohl auch Esso reagieren.

Laut einem Test der Deutschen Umwelthilfe halten auch neue Diesel-Modelle die Abgas-Grenzwerte nicht ein. Deshalb sollten diese Wagen in Städten nicht fahren dürfen. Die deutsche Autoindustrie wertet den Test dagegen als Erfolg.

Ein Untersuchungsausschuss des Bundestags soll den Skandal um Diesel-Manipulation und auffällige Abgaswerte auf den parlamentarischen Prüfstand stellen. Doch schon ganz zu Beginn bekommt das Gremium erhebliche Probleme.

In Deutschland werden nach dem Abgasskandal so wenige Dieselautos gekauft wie zuletzt 2012. Die Händler müssen mit Sonderkonditionen und Rabatten die Käufer zurückgewinnen. Der japanische Hersteller Toyota zeigt, was nach noch machen kann.

Nach den Diesel-Manipulationen bei Volkswagen entdeckt das Kraftfahrtbundesamt wenig später auch bei anderen Autos auffällige Werte bei der Abgas-Reinigung. Es geht dabei nicht um Kleinigkeiten, wie sich schon beim ersten Modell zeigt.

"Das Auto ist jetzt vollkommen. Es bedarf keiner Verbesserung mehr." Das sagt Carl Benz vor rund 100 Jahren. Er lag falsch, wie man heute weiß. Aber die Geschichte der Automobilindustrie ist voller solcher Irrtümer – vor allem die jüngere. Von Helmut Becker