Elektromobilität

Der Stadtverkehr der Zukunft wird sich nicht mehr nur auf asphaltierten Wegen abspielen. Abseits des Staus soll es in lichter Höhe von A nach B gehen. Science-Fiction? Nicht wenn man sich bei Airbus umschaut.

Wer ab 2023 ein Haus baut, soll nach dem Willen der EU-Kommission verpflichtend eine Lademöglichkeit für Elektroautos vorhalten. Noch ist eine solche Regelung nicht beschlossen - und es regt sich bereits erster Widerstand.

Mussten sich Elektroautos bisher mit Reichweiten von etwa 200 Kilometern begnügen, wird inzwischen die doppelte Distanz angegeben. Aber reicht es für die Zukunft die psychische Blockade zu lösen?

Das Batteriegetriebene Fahrzeuge in absehbarer Zeit die Straßen bevölkern sollen ist klar. Deshalb gibt es kleine Unternehmen, die sich auch bei dieser Gangart um den Fahrspaß kümmern. Da wäre zum Beispiel der GLM G4.

Das kleine Schweizer Unternehmen Rinspeed ist bekannt für seine verrückten Concept Cars. Mit Blick auf die CES im kommenden Jahr hat das Unternehmen ein gläsernes E-Mobil mit Grünflächen im Innenraum entwickelt.

Bei der letzten Fahrt sollte es ruhig zugehen. Das muss sich die Firma Remetzcar gedacht haben, als sie das Tesla Model S zu einem Leichenwagen umbauten. Kosteneffizient ist das nicht, aber sehr stilvoll.

Elegant,Flach, Schnell: Mit der Studie Trezor präsentiert Renault auf dem Pariser Autosalon einen echten Hingucker. Doch nicht nur das: Das Konzeptauto ist auch ein beredter Blick auf die Elektromobilität und das autonome Fahren.

Einst war der Moke ein echtes Militärfahrzeug. Ein Geländewagen, der sich durch Schlamm wühlte. In seiner Wiederauferstehung auf dem Pariser Autosalon tritt er mit Batterie an und taugt allenfalls noch für den Strandboulevard.

Nach der "Generation X" kommt jetzt die "Generation EQ". Nur handelt es sich diesmal nicht um eine neue Jugendkultur, sondern um die nächste Stufe von E-Autos. Die kommt aber nicht von Tesla, sondern von Mercedes. Von Holger Preiss, Paris

Es ist einige Zeit her, dass sich eine Automesse derart elektrisiert hat wie der diesjährige Autosalon in Paris. Wenn man es genau nimmt, ist es sogar eine Elektrowelle, die nicht zuletzt von den gebeutelten Wolfsburgern mitbestimmt wird. Von Holger Preiss, Paris