Etihad

Flugreisen werden immer sicherer. Während in den 1970er-Jahren statistisch gesehen noch ein Toter auf 264.000 Passagiere kam, war es 2022 rechnerisch ein Todesopfer unter knapp 16 Millionen Fluggästen. Dennoch machen Statistiker feine Unterschiede zwischen den größten Airlines aus.

283 Menschen kamen 2019 bei Unglücken der kommerziellen Luftfahrt ums Leben. Das Jahr war damit dennoch eines der sichersten der Geschichte. Europäische Airlines können die Spitzenplätze im Experten-Ranking weiterhin nicht erobern.

Jahrelang stützt Etihad die Fluggesellschaft Air Berlin. Als sich der Großaktionär zurückzieht, ist die Airline binnen weniger Tage pleite. Etliche Gläubiger verlieren daraufhin ihr Geld. Nun wehren sie sich und verlangen Schadenersatz.

Knapp ein Jahr nach der Pleite kündigt der Insolvenzverwalter an, dass die Fluggesellschaft Air Berlin wahrscheinlich ihren Notkredit an den Staat zurückzahlen kann. Mehr als eine Million Gläubiger warten indessen weiter auf Entschädigung.

Überraschend und entgegen einer Zusage dreht Etihad der defizitären Air Berlin im Sommer 2017 das Geld ab. Der deutschen Fluglinie bleibt nur die Insolvenz. Ihre Gläubiger wollen sich nun das Geld vor Gericht mithilfe eines Prozessfinanzierers zurückholen.

Das Ende von Air Berlin ist besiegelt, doch nur rund die Hälfte der Mitarbeiter kann nach der Teil-Übernahme durch Lufthansa und Easyjet auf eine Weiterbeschäftigung hoffen. In Rufweite der Kanzlerin machen wütende Air-Berliner ihrem Ärger Luft.

Thomas Winkelmann sieht sich nicht als "Manager mit goldenem Fallschirm". Der ehemalige Air-Berlin-Chef findet die Kritik an seinem abgesicherten Millionengehalt ungerecht. Gleichzeitig lobt er die jetzt gefundene Lösung.

Etihad dreht den Geldhahn zu und das ändert für Air Berlin alles: Deutschlands zweitgrößte Fluglinie kann eine Pleite nicht mehr abwenden. Deshalb ist der nun vorgelegte Halbjahresbericht überholt - er zeigt aber auch, wie schlecht es der Airline geht.

Jürgen Klopp und sein FC Liverpool kassieren bei Manchester City eine böse Klatsche. Während bei den "Citizens" Nationalspieler Leroy Sané groß aufspielt, sorgt LFC-Stürmer Sadio Mané für einen fürchterlichen Moment im Etihad Stadium.

Schon seit der Insolvenz von Air Berlin können Kunden ihre gesammelten Flugmeilen nicht mehr gegen Gratisflüge einlösen. Nun stellt Topbonus, das zu 70 Prozent dem Großaktionär Etihad gehört, ebenfalls einen Insolvenzantrag.

Der Traum von einem Drehkreuz am neuen Hauptstadtflughafen ist mit der Air-Berlin-Pleite geplatzt - und damit womöglich auch der nächste Starttermin des BER. Die Politik müsse arabische Airlines nach Berlin holen, sagt Luftfahrtexperte Cord Schellenberg n-tv.de.

• Gläubigerausschuss am Zug Air Berlin droht Blitz-Aufspaltung

Nach der Insolvenz von Air Berlin ist der Interessentenkreis an der Airline offenbar größer als angenommen: Konzernchef Winkelmann spricht von mehr als zehn potenziellen Käufern. Dass es nur einen großen Profiteur gibt - etwa die Lufthansa - wird unwahrscheinlicher.

Das Urteil der Börse ist eindeutig: Die Pleite von Air Berlin ist vor allem für die Deutsche Lufthansa gut. Der Dax-Konzern könnte der große Gewinner bei der Zerschlagung sein, während sein ärgster Gegner außen vor bleibt.

• Zerlegung von Air Berlin Bundesregierung erwartet zügige Gespräche

Nach der Pleite Air Berlins sichert der Staat mit Steuergeldern die Rückreisen Hunderttausender Urlauber. Zugleich sollen so Übernahmeverhandlungen flankiert werden. Das lässt Konkurrenten Ryanair in die Luft gehen.