Auto-Fahrberichte

Fans teurer E-Autos müssen einen neuen Namen lernen: Die Limousine Lucid Air rollt auf den deutschen Markt. Der Viertürer aus US-Produktion tritt unter anderem gegen den Porsche Taycan an, stellt den mit bis zu 1126 PS in Sachen Leistung aber klar in den Schatten. Und das ist nicht der einzige Superlativ.

Fiat weitet seine elektrisch angetriebene Modellpalette aus und schickt künftig einen City-Praktiker mit historisch klangvoller Bezeichnung ins Rennen. Nach dem Cinquecento kommt jetzt also der Seicento. ntv.de hat den Flüsterer bereits gefahren. Von Patrick Broich, Turin

Sag niemals nie, heißt es, aber derzeit scheint es so, als läute Mercedes mit der Vorstellung seiner praktischsten E-Klasse die letzte Episode des T-Modells ein. ntv.de hat die sogenannte Baureihe S214 erstmals fahren dürfen. Von Patrick Broich, Brixen

Der Kombi gilt eigentlich als ein deutsches Phänomen. Die junge EV-Marke Nio weiß das auch und bringt den ET5 Touring auf den Markt - der lockt mit typischen BMW-Kernwerten.

Der neue Hyundai Kona fällt erwachsen aus und stylischer als das alte Modell. Die Koreaner rechnen damit, deutlich mehr rein elektrisch angetriebene Versionen zu verkaufen.

Schön, dass Mercedes dem Coupé trotz des steigenden SUV-Trends die Stange hält. ntv.de war mit dem neuen CLE unterwegs, der jetzt zwei Vorgänger-Coupés gleichzeitig beerbt. Sagt zumindest Mercedes. Von Patrick Broich, San Sebastián

Weshalb erhält ein funktionales, kompaktes SUV ein GR-Badge? Immerhin sollen die beiden für "Gazoo Racing" stehenden Buchstaben doch eigentlich nur gestandene Sportwagen bekommen. Probieren wir es aus - ein Fahrbericht.

Der neue BMW 7er kommt ab sofort nur noch im XXL-Format, das man eigentlich von Edelmarken wie Bentley kennt. Zudem gibt es ihn jetzt wieder mit Stoffsitzen. Und europäischen Märkten bleibt der V8 vorenthalten. Verkehrte Welt? Lesen Sie selbst! Von Patrick Broich, Palm Springs

Warum ein Fahrbericht über ein Auto, zu dessen Preis man vor einigen Jahren noch eine kleine Eigentumswohnung bekommen hätte? Weil der EQS ein zukunftsweisendes Auto ist, dessen Technologien man mindestens teilweise bald schon in erschwinglicheren Fahrzeugen finden wird. Ein Öko-Mobil ist er indes nicht.

Mainstream und dennoch anders - so in etwa könnte man den Subaru XV 2.0ie (e-Boxer) beschreiben. Mit der Kombination aus Allrad, Boxermotor, E-Maschine und CVT wird die burschikose Kompaktklasse zu einer einzigartigen Offerte. Doch was spricht für das Kompaktklasse-Fahrzeug? Von Patrick Broich