Flugzeugunglücke

Versicherer müssen für Entschädigungen an Flugpassagiere tiefer in die Tasche greifen. Allein zwischen 2013 und 2018 sind Kosten in Milliardenhöhe entstanden - die Abstürze der Boeing 737 Max nicht eingerechnet. Sicherer ist die zivile Luftfahrt trotz alledem geworden.

Nach den Flugzeugabstürzen mit 346 Toten und der darauffolgenden Krise um die 737 Max taucht für Boeing schon das nächste Problem auf. Bei zahlreichen Maschinen eines anderen Modells werden Risse an der Verbindung von Flügel und Rumpf festgestellt.

Zwölf Monate nach dem tödlichen Absturz einer Boeing 737 Max in Indonesien veröffentlichen die Ermittler ihren Abschlussbericht. Darin erneuern die Experten ihre Kritik am Steuerungsprogramm des Flugzeugbauers. Aber auch andere Faktoren spielten bei dem Unglück eine Rolle.

Der Abschlussbericht der Experten hat es in sich: Zwölf Monate nach dem tödlichen Absturz einer Boeing 737 Max in Indonesien legen sich die Sachverständigen fest. Sie verweisen auf verhängnisvolle Entscheidungen beim Hersteller und machen einen Konstruktionsfehler bei Boeing für das Unglück verantwortlich.

Seit den Abstürzen zweier 737-Max-Maschinen und dem anschließend weltweiten Flugverbot für die Modelle kämpft Boeing mit sinkenden Verkaufszahlen und einem angekratzten Image. Nun reagiert der US-Flugzeugbauer mit einer weitreichenden Personalie.

Wann die Maschinen des Typs Boeing 737 Max wieder starten dürfen, steht noch immer nicht fest. Mitten in das Gezerre um eine erneute Zulassung der US-Flugaufsicht FAA platzt nun die Nachricht: Die europäischen Behörden wollen sich lieber ein eigenes Urteil über die Sicherheit der Flieger bilden.

Nach zwei Abstürzen von Boeings Bestseller 737 Max stehen sowohl der Flugzeugbauer als auch die US-Aufsicht FAA stark in der Kritik. Jetzt zählt die Behörde den Konzern öffentlich an. Es geht um brisante Nachrichten zwischen Mitarbeitern.

Es ist ein Zwist mit fadem Beigeschmack: Zwei Fußballklubs streiten um die Ablöse für einen Spieler. Doch Emiliano Sala ist im Januar bei einem Flugzeugabsturz ums Leben gekommen und spielte nie für seinen neuen Verein. Dass der nun trotzdem zahlen soll, passt den Walisern nicht.

Die Steuerungsautomatik MCAS gilt aus Hauptursache für die Abstürze zweier Boeing-Maschinen des Typs 737 Max. Die Aufarbeitung der Unglücke mit Hunderten Toten dauert an. Doch für die Ermittler steht bereits fest: Konzern und Aufsicht schätzten die menschliche Komponente falsch ein.