Hyundai

Die China-Konjunktur der Autobauer bleibt nicht auf Europa beschränkt: Bei Hyundai schnellt der Reingewinn um 71 Prozent nach oben. An das Ergebnis der Wolfsburger reichen die Südkoreaner allerdings nicht heran.

Der südkoreanische Automobilkonzern Hyundai Motor schließt das Jahr 2009 mit starken Zahlen ab: Im vierten Quartal schwillt der Umsatz um gut neun Prozent an, der Nettogewinn vervierfacht sich beinahe. Vor allem die Konzentration auf Kleinwagen scheint sich auszuzahlen.

Der anhaltende Abschwung des Schiffsbaus hat dem Branchenführer Hyundai Heavy Industries einen Gewinneinbruch beschert.

Trotz der Wirtschaftskrise will der südkoreanische Autokonzern Hyundai in diesem Jahr sein Investitionsniveau nicht zurückfahren. Dank seiner Angebotspalette an günstigeren Autos gilt Hyundai in der schwierigen Marktlage als besser aufgestellt als seine Rivalen aus Japan und den USA.

Das weltgrößte Schiffbauunternehmen Hyundai Heavy Industries (HHI) erzielt im abgelaufenen Jahr neue Höchststände bei Umsatz und Gewinn. Der Überschuss schwillt im Jahresvergleich um 29 Prozent an.

Die politische Krise in Georgien könnte nach Ansicht des koreanischen Autobauers Hyundai den profitablen Autoabsatz in Russland belasten. Die ersten Auswirkungen habe Hyundai bereits zu spüren bekommen, sagte der Russland-Chef des Autobauers.

Der Autobauer Volkswagen will in Indien seinen Marktanteil massiv ausbauen. In den nächsten fünf Jahren will der Konzern seinen Anteil an dem schnell wachsenden Markt auf zehn Prozent steigern.

Hyundai hat für sein geplantes Modell im Billig-Segment erstmals eine Preismarke genannt. Demnach will der südkoreanische Autobauer nicht direkt mit dem indischen Hersteller Tata-Motors konkurrieren.

Der südkoreanische Autobauer Hyundai hat sich für das neue Jahr ehrgeizige Ziele gesetzt und strebt eine Absatzsteigerung um 20 Prozent an. Der Konzern will 2008 demnach 3,1 Millionen Autos verkaufen. Zudem solle der Umsatz um zwölf Prozent auf umgerechnet 34 Milliarden Euro gesteigert werden. Analysten bezeichnen die Pläne als möglicherweise überambitioniert.

Ein Berufungsgericht hat die dreijährige Haft für Hyundai-Chef Chung Mong Koo wegen Veruntreuung in eine Bewährungsstrafe umgewandelt. Damit kann er das Unternehmen weiterhin leiten. Chung profitierte offenbar von dem Bonus seiner Familie. Er ist ein Sohn des Firmengründers Chung Ju Yung. Kritiker des Systems bezeichneten das Urteil als einen einen Rückschritt im Kampf gegen Kriminalität in den Chefetagen.