Kompaktklasse

Bevor ein Autoleben eine Neuauflage erfährt, gibt es in der Regel ein Facelift. Feine Retuschen sollen den Käufer bei der Stange halten. Manchmal führen die aber auch dazu, dass alte Tugenden neu entdeckt werden. Von Holger Preiss

"Kölner Wunder" nennt die Fachwelt den kompakten Ford Taunus, dessen Karosserie 1948 aus Wolfsburg kommt und der gegenüber dem VW Käfer glänzen soll. Die Größe zum globalen Golf-Schläger besitzen Fords Kompakte erst mit der Einführung des Focus im Jahr 1998.

Neue Optik, neues Fahrwerk, neue Motoren und eine individuelle Ansprache hat Mercedes in seine neue A-Klasse gepackt. Das macht sie erwachsener und hebt sie, was ihr Können betrifft, gar über die S-Klasse. Und dennoch ist da Luft nach oben. Von Holger Preiss

Nachdem der VW Golf und der Opel Astra bereits vor Jahren neu aufgelegt wurden, zieht nun der Ford Focus nach. Ob er mit seinen Auffrischungen der Konkurrenz in die Parade fahren kann, bleibt abzuwarten. Optisch hat der Focus in jedem Fall gewonnen.

Einen guten Start hat der Volkswagen T-Roc hingelegt, in Deutschland wurde er dieses Jahr schon rund 3000-mal neu zugelassen. Welche Qualitäten von ihm zu erwarten sind und wie er sich im Alltag schlägt, steht im n-tv.de-Praxistest. Von Axel F. Busse

Mit einem Facelift verabschiedet sich der Citroën C4 Cactus von seinem rebellischen und leicht verschrobenen Auftritt. Das wird nicht allen gefallen, aber der seriös daherkommende Franzose hat auch einiges für sich.

Es braucht keinen Supersportwagen mehr, um die 300-PS-Marke zu knacken. Allein acht Kompaktsportler durchbrechen die Schallmauer. Hier ein Überblick über die kleinen Boliden mit den großen Herzen.

Im Frühsommer sie die dritte Generation des Golf-Konkurrenten Kia Ceed an den Start gehen. Bereits vor dem Autosalon in Genf haben die Koreaner zum großen Abschlag ausgeholt und den kompakten Koreaner präsentiert.

Wenn ein Auto ein Facelift erfährt, ist das meist für die Optik ein marginaler Einschnitt. Das ist bei der neuen C-Klasse von Mercedes nicht anders. Wie so oft liegen die entscheidenden Veränderungen auch hier unter dem Blech. Von Holger Preiss

Eine emotionalere Beziehung zwischen Auto, Fahrer und Passagieren hat es wohl noch nie gegeben. Das verspricht Mercedes jedenfalls für seine neue A-Klasse. Und das liegt nicht am verschärften Design, sondern an einer Erfindung, die sich MBUX nennt. Von Holger Preiss, Amsterdam