MDax-Unternehmen

Im November konnte die Kanzlerin nur mit reichlich Verspätung nach Argentinien zum G20-Gipfel reisen - die Regierungsmaschine war defekt. Nun wird bekannt, wer an der Pannenserie des Airbus A340 offenbar schuld war.

Weltweit kennt der Luftverkehr seit Jahren nur Wachstum. Auch für 2019 rechnen alle mit noch mehr Flügen, Fracht und Passagieren. Doch in Europa bremst mehr als nur die Unsicherheit um den Brexit.

Wie lief es für die 100 größten Unternehmen Deutschlands dieses Jahr? Eine aktuelle Studie zeigt: Die Umsätze stiegen, die Gewinnmargen dagegen litten - vor allem unter den Unwägbarkeiten, die der Brexit und globale Handelskonflikte mit sich bringen.

Über die Feiertage wollen viele Menschen nach Hause zu ihren Liebsten. Am Frankfurter Flughafen ist die Reise für Tausende Passagiere der Lufthansa erst einmal vorbei: Sie verpassen ihre Flieger wegen langwieriger Sicherheitskontrollen.

Für die Textilbranche war 2018 kein gutes Jahr: Zu wenig Käufer, zu wenig Umsatz, zu wenig Innovationen. Selbst Modeanbieter wie der Onlineriese Zalando sind am Straucheln - und das mitten im Weihnachtsgeschäft.

Im Jahr 2017 kauft Eurowings große Teile der insolventen Air Berlin auf. Deren Eingliederung in die Unternehmensstruktur kostet viel Geld. Ab nächstes Jahr soll sich die Investition endlich lohnen.

Es ist innerhalb kurzer Zeit schon der dritte juristische Schlag gegen den Flugzeughersteller Airbus: Nach Großbritannien und Frankreich ermitteln nun auch die USA gegen das Unternehmen. Besonders dessen Geschäftspraktiken stehen unter Beobachtung.

Manchmal ist es beim Onlineshopping wie verhext: Ein gerade noch sehr günstiges Produkt steigt plötzlich im Preis. Woran liegt das? Und wie kann man sich sicher sein, nicht zu teuer einzukaufen?

Im vergangenen Jahr wird eine entscheidende Gesetzeslücke im Wettbewerbsrecht geschlossen. Dadurch hat das Bundeskartellamt in diesem Jahr freie Bahn, um Verstößen nachzugehen. Für Aufsehen sorgt dabei vor allem die Stahlbranche.

Die Marktbereinigung im Luftfahrtsektor wird weitergehen, denn der Kostendruck bleibt weiter hoch. Die großen Fluggesellschaften stehen Gewehr bei Fuß für Übernahmen. Kleine Airlines sind akut in ihrer Existenz gefährdet.