Mercedes-Benz-Modelle

Mit der neuen E-Klasse ist die Produktpalette der Stuttgarter jetzt so gut wie runderneuert. Aber gerade der Bestseller hat es in sich. Eine Armada von neuen Assistenzsystemen lässt den mit neuen Dieselaggregaten bestückten Business-Liner fast alleine fahren. Von Holger Preiss, Detroit

Mit drei Prozent Marktanteil fristet der Diesel in den USA ein Nischendasein. Auch das VW-Debakel wirkt hier nicht gerade förderlich. Ein Argument könnte aber für die Zukunft beflügelnd wirken: der Preis.

Was für ein Hype - die Preise für alte Ferrari gehen durch die Decke. Das hat auch Auswirkungen auf die Top-10-Liste der teuersten Oldtimer. Nur noch ein Wagen ist ein Nicht-Ferrari.

• Video Oldtimer-Detektiv geht auf die Suche nach Betrügern

Der offizielle Fahrdienst des Bundestags steigt schon nach eineinhalb Jahren wieder von VW auf Mercedes um. Das legt letztlich zwei Vermutungen nahe, beide sind für die Wolfsburger nicht besonders schmeichelhaft.

Der Mercedes GLK gilt als der kernige Typ unter den Geländelimousinen. Eine entsprechende Robustheit zeigt er als Gebrauchter auch bei der Hauptuntersuchung. Interessant für alle, die auf der Suche nach Alternativen zur rundgelutschten Konkurrenz sind.

Mit der neuen E-Klasse verändert Mercedes nachhaltig sein meistverkauftes Business-Auto. Jedenfalls innen. Eine erste Sitzprobe beweist: Hier wurde verjüngt, dynamisiert und technisch aufgerüstet. Und das mit Beigaben, die es so nicht mal in der S-Klasse gibt. Von Holger Preiss

• Mehr als die S-Klasse Das Innenleben der neuen E-Klasse

Vor allem die Premiumhersteller wollen im kommenden Jahr auftrumpfen. Dabei dürften die Nutznießer nicht nur Taxifahrer sein, wenn die neue Mercedes E-Klasse kommt. Denn in deren Fahrwasser rollt noch einiges daher.

In der Formel 1 ist Mercedes derzeit einsame Spitze. Den erfolgreichen Saisonabschluss feiern die Stuttgarter mit einem Sondermodell. Hobby-Hamiltons sollen beim Mercedes-AMG Petronas 2015 World Champions Edition auf ihre Kosten kommen.

Die Zeiten ändern sich. Nicht nur, dass Neuwagen ins digitale Zeitalter und bald autonom fahren, auch Oldtimer kauft man nicht mehr beim Gebrauchtwagenhändler und lässt ihn in der Hinterhofwerkstatt reparieren. Nein, das ist einfach old school!

Mercedes fährt auf einer Welle des Erfolgs. Auch in den USA sprechen die Zahlen der Stuttgarter für sich. Ob das so bleibt, was der VW-Diesel-Skandal für Auswirkungen hat und was die Zukunft bringt, klärt n-tv.de in einem Gespräch mit dem Leiter Sportscars und SUV in den USA, Wolf-Dieter Kurz.