Neuwagen

Auch wenn die Marke grenzenlose Sportlichkeit suggeriert, muss man sich manchmal davon verabschieden. So auch beim Jaguar E-Pace, dem schicken Kompakt-SUV. Im Praxistest stellt sich dann aber schnell raus, dass der Brite andere Vorzüge hat. Von Holger Preiss

Wer nach einem günstigen, viersitzigen Cabrio sucht, muss seit dem Aus des Beetles lange suchen. Teure Freiluft-Schlitten gibt es dagegen reichlich. Zum Beispiel das Gran Cabrio von Maserati. Der Wagen ist fast schon ein Klassiker. Von Axel F. Busse

Viele Biker mögen sich auf dem Weg ins Kurveneldorado wünschen, sie wären schon da. Meist sind die Strecken lang, das Wetter unbeständig und die Hotelsuche lästig. Wie viel schöner wäre es da, wenn Transporter und Hotel eins wären. Von Holger Preiss

Nach vier Jahren verpasst Skoda dem Fabia ein fast unmerkliches Facelift. Dafür gibt es aber ein moderneres Infotainment-System und mehr Sicherheit. Zudem trennen sich die Tschechen komplett vom Diesel, aber nicht vom Kombi.

Nicht oft kommt ein mutig gestaltetes Konzeptfahrzeug nahezu unverändert auf den Markt. Der Lexus LC 500 gehört zu dieser seltenen Spezies. Welche Qualitäten er in der Praxis offenbart, steht im n-tv.de Praxistest. Von Axel F. Busse

Während andere Hersteller wegen zu hoher Kosten die Brennstoffzelle aufs Abstellgleis schieben und sich ganz auf batteriebetriebene Fahrzeuge fokussieren, hat Hyundai jetzt ein echtes Wasserstoffauto im Portfolio. Damit überholen die Koreaner sogar die Premiumkonkurrenz. Von Holger Preiss, Oslo

"Wenn doch bloß mehr über unsere Autos gesprochen würde", dürfte sich das Opel-Marketing dieser Tage gedacht haben. Man hätte die Aufmerksamkeit lieber auf die Erweiterung der SUV-Palette gelenkt, als auf den mutmaßlichen Verkauf der Entwicklungsabteilung. Von Axel F. Busse

Noch in diesem Monat fährt der Hyundai Santa Fe zu den deutschen Händlern. Vieles haben die Koreaner an ihm schöner, besser und sicherer gemacht. Verstecken muss sich das große SUV vor der Konkurrenz jedenfalls nicht. Von Holger Preiss, Barcelona

Die größten Geheimnisse verbergen Autobauer hinter den Türen ihrer Designabteilungen. Dort wird die Zukunft geformt, werden Emotionen geschaffen, die die Kunden zum Kauf bewegen sollen. Mercedes hat jetzt tief blicken lassen und einiges über das Kommende verraten. Von Holger Preiss, Sindelfingen

Der Spitzen-Ford kommt nicht aus Detroit, auch nicht aus Köln, sondern aus Saarlouis. So jedenfalls könnte man Fords Europa-Chef Steven Armstrong verstehen, der im neuen Focus "das beste Auto, das wir je gebaut haben" sieht. Der Fahreindruck untermauert diese These. Von Axel Busse, Nizza