Die Geschichte Alpinas vom kleinen BMW-Veredler bis zur Marke mit Herstellerstatus ist beeindruckend. Zeit für eine Begegnung zweier smarter und pfeilschneller Businessklässler: B7 Turbo aus den Achtzigern und B5 Biturbo aus der Neuzeit. Von Patrick Broich
Der Autokauf beim Händler ist momentan schwierig. Wegen der Korona-Krise sind die Türen der Autohäuser verschlossen. Doch auch jetzt kann man sich über die unterschiedlichsten Kanäle Informationen zum künftigen Traumauto holen. Hier eine Übersicht.
Schon einmal hieß es, dass Hyundai mit seiner Nobelmarke Genesis in Europa gegen BMW und Co an den Start gehen will. Bis heute ist nichts daraus geworden. Doch jetzt haben die Koreaner ein SUV in Form des GV80 am Start, das so gut ist, dass sie es noch einmal probieren wollen. Von Holger Preiss
Der Renault Koleos war in der ersten Generation optisch etwas gewöhnungsbedürftig. In seiner zweiten Auflage ist das SUV eine echte Augenweide. Schön, stark und groß steht er da. Und dennoch kann er nicht alle Erwartungen erfüllen. Von Holger Preiss
Es ist keine wirklich neue Information, dass echte Sportwagen sündhaft teuer sind. Doch es gibt Alternativen. Gerade im Segment der Kompakten sind einige interessante Alternativen im Angebot. Hier sind fünf Empfehlungen.
Mit den Modellpflegemaßnahmen für den Vito wertet Mercedes auch die Einstiegsvariante Activity der Marco-Polo-Baureihe auf. MBUX gibt es zwar weiterhin nicht, aber dafür wurde das Infotainment verbessert und eine Motorvariante für ganz Eilige eingeführt.
Trotz der Unkenrufe um das Überleben von Aston Martin hat die Sportwagenschmiede noch einiges im Köcher. Zum Beispiel wollen die Briten im kommenden Jahr einen V12 Speedster bringen. Und der wird: teuer, selten und puristisch.
Mit dem Porsche 911 Turbo S präsentieren die Schwaben jetzt ein ultimatives Sportgerät in der Zahlenreihe. Auch in der jüngsten Ausführung macht der Turbo S mit 650 PS und 800 Newtonmeter maximalem Drehmoment seinem Namen alle Ehre.
Mit dem Formentor will Cupra sich endgültig als eigene Sportmarke etablieren. Und so kommt das Kompakt-SUV auch sehr dynamisch daher. Obgleich die Technik auch von Konzernbrüdern jüngster Baureihen des VW-Konzerns genutzt wird.
Es ist das angesagte Ziel in Ingolstadt, dass man mit dem neuen A3 im Kompaktsegement die Führung übernehmen. Nicht beim Absatz, wohl aber in Sachen Qualität, Dynamik und Design. Erste Fotos beweisen, dass sich der neue Audi A3 sehr sportlich gibt.
Die sportlichste Variante des Skoda Octavia wird jetzt elektrisiert. In Zukunft heißt der RS dann auch RS iV. Die Nennleistung ist mit 245 PS beachtlich, aber eben nur eine Nennleistung. Ob man sich mit dem Konzept in Mladá Boleslav einen Gefallen tut, bleibt abzuwarten. Von Holger Preiss
Hätte das Coronavirus den Autosalon in Genf nicht beendet, bevor er angefangen hat, dann wäre die neue Mercedes E-Klasse wohl das Highlight auf dem Stand der Stuttgarter gewesen. Nun präsentiert Daimler seine Neuheit digital. Von Holger Preiss
Die Franzosen litten seit Jahren darunter, dass ihre landeseigenen Hersteller keine große Limousine mehr im Portfolio hatten. Nun will die französische Edelmarke DS eine echte Prestige-Limousine anbieten, den DS 9. Sollte das der neue Dienstwagen für Frankreich-Präsident Emmanuel Macron sein?
Es dauert nicht mehr lang und Mercedes' großes S-Klasse Cabrio wird sechzig Jahre alt. Bisher hat es - wenn auch mit langer Unterbrechung - überlebt. Aber wie fühlt sich ein 220 SE Cabrio im Vergleich zu einem S 560 Cabrio heute an?
Nicht überall auf der Welt wird so hart über die Sinnfälligkeit von Sport-SUV gestritten wie in Deutschland. Deshalb gibt es Fahrzeuge wie einen BMW X5 M Competition auch noch. Und selbst wenn die Sinnfrage gestellt wird, kann man sich der Faszination nicht entziehen. Von Holger Preiss, Scottsdale
Bereits im vergangenen Jahr stellte Citroën auf dem Genfer Autosalon seine Mobilitätsstudie Ami vor. Jetzt soll der City-Flitzer in Serie gehen und die Franzosen wollen damit nicht weniger, als den innerstädtischen Individualverkehr zu reformieren.
