VW Passat, Skoda Superb und Audi A4 bilden das Mittelklasse-Trio im Volkswagen-Konzern. Alle drei wurden jetzt aufgefrischt und fit gemacht für die kommenden Jahre. Doch inwieweit unterscheiden sich die drei Modelle unter dem Blech noch voneinander? Von Michael Gebhardt
Maserati erweitert das Modellangebot seines SUVs Levante leistungsmäßig nach oben. Der Name allerdings ist eher bescheiden. Denn mit 300 km/h Spitzengeschwindigkeit ist die V8-Luxus-Karosse um einiges schneller als der gleichnamige Wind an der spanischen Atlantikküste.
Die Elektro-SUV sind bereits auf den Straßen unterwegs, nun kommen die Batterie-Kleinwagen. In den kommenden Monaten starten gleich vier Modelle zu ähnlichen Preisen, aber mit unterschiedlichen Fähigkeiten.
Mit dem Cooper SE zeigt Mini, dass BMW abseits eines i3 auch noch andere stromgetriebene Fahrzeuge bauen kann. Für den E-Cooper versprechen die Bayern nicht nur das typische Go-Kart-Feeling, sondern einiges mehr. Von Holger Preiss
Bislang kennen ihn die Deutschen eigentlich nur als Mietwagen aus dem US-Urlaub. Denn in den USA ist der Ford Explorer ein absoluter Bestseller. Doch bald krönt der meistverkaufte Geländewagen in der neuen Welt auch bei uns das Ford-Programm.
Bentley träufelt Balsam auf die geplagten Seelen der Besserverdiener. Denn endlich kann man auch ein SUV von 2,6 Tonnen und 449 PS mit gutem Gewissen fahren - einem Plug-in-Hybrid sei Dank. Und das ist nur der Anfang.
Opel arbeitet mit voller Kraft am nächsten Astra auf PSA-Basis, der ab 2021 im Stammwerk Rüsselsheim gebaut werden soll. Vorher aber bekommt das aktuelle Modell noch mal ein kleines Facelift verpasst. Um die Änderungen äußerlich zu erkennen, muss man genau hinschauen. Unterm Blech tut sich indes so einiges.
Mercedes stößt in der Kompaktklasse in neue Leistungsdimensionen vor: Mit dem AMG A 45 und dem CLA 45 debütiert im Herbst die stärkste A-Klasse aller Zeiten. Der 2,0-Liter-Motor leistet bis zu 421 PS und macht aus dem Kompakten ein kleines Monster.
Renault legt sein Klein-SUV Captur neu auf. Die zweite Generation des hochbeinigen Clio-Ablegers wächst um mehr als zehn Zentimeter und tritt deutlich bulliger auf als bisher. Ab 2020 fährt das SUV außerdem auch als Plug-in-Hybrid vor.
Mit dem neuen Einser wechselt BMW vom Hinterrad- zum Frontantrieb und verabschiedet sich in der Baureihe vom Sechszylinder. Das mag zwar einige Traditionalisten auf die Palme bringen, doch das Kompaktmodell wird damit besser denn je.
BMW schließt die Erneuerung seiner X-Familie ab: Knapp ein Jahr nach der Markteinführung des neuen X5 geht der X6 als letztes Modell in die nächste Runde. Die dritte Generation kommt mit 530 PS, futuristischem Heck und nachgeschärfter, beleuchtbarer Niere daher.
Skoda überarbeitet sein Flaggschiff, den Superb. In Sachen Design ziehen die Tschechen den Lidstrich nur behutsam nach, im Hinblick auf die Technik tut sich umso mehr. Die größte Neuerung jedoch befindet sich unter der Haube – erstmals fährt der Superb auch als Plug-in-Hybrid vor.
571 PS und ein V8-Biturbo-Benziner: Gut zwei Jahre nach dem A8 der aktuellen Generation krönt Audi sein Flaggschiff mit einer Sportversion. Der neue S8 steht für Prestige und Power. Und er darf – anders als die anderen Sportmodelle - Super Plus statt Diesel verbrennen.
Nachdem vor Kurzem der neue Opel Zafira Life noch für Aufsehen sorgt, debütiert nun sein Nutzfahrzeug-Bruder: Opel erneuert die kleine Transporter-Baureihe Vivaro. Die dritte Generation des Lieferwagens basiert ab sofort auf der Plattform des PSA-Konzerns. Ein durchaus kluger Schachzug.
Erst Kodiaq, dann Karoq und jetzt Kamiq: Skoda baut sein SUV-Angebot nach unten aus. Der kleine Crossover steht als kleinstes SUV der Tschechen in den Startlöchern und kann ab sofort bestellt werden.
Der Audi Q7 war bislang der unsportliche Bruder des Porsche Cayenne. Nun holt das Oberklasse-SUV in Sachen Dynamik auf - technisch und vor allem optisch.
