Neuwagen

Der neue Smart ist anders. Das einzige, was wohl noch an den einzigen Stadtflitzer erinnert, ist das Logo. Doch so wie sich die Eigentumsverhältnisse der Marke und das Design verändert haben, so sehr wird sich auch das Vertriebskonzept von alten Vorgaben unterscheiden.

Betrachtet man die letzten Jahrzehnte, dann ist es eher selten, dass in Deutschland eine neue Automarke an den Start ging. Im Zuge der erstarkenden chinesischen Hersteller und der sich anbahnenden Elektromobilität versuchen in diesem Jahr gleich fünf neue Autobauer, hierzulande Fuß zu fassen.

Neuwagen sind momentan nicht nur teuer, sondern auch nur mit viel Geduld zu bekommen. Eine Folge von Corona und der daraus resultierenden Chipkrise. Unterdessen wird es aber auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt eng. Kommt man momentan also gar nicht mehr an ein neues Auto?

Über Jahrzehnte wurden die Neuwagenkäufer in Deutschland immer älter. Inzwischen kehrt sich dieser Prozess um. Die Altersgruppe der 30- bis 44-Jährigen kauft wieder mehr Neufahrzeuge. Eine Ursache dafür dürfte auch in der Corona-Pandemie zu suchen sein.

Die Bezeichnung DBS nutzte Aston Martin das erste Mal vor 55 Jahren für ein Fahrzeug. Vor nicht allzu langer Zeit haben die Briten das Kürzel neu entdeckt. Jetzt tragen es die Topmodelle. Heute geben der Vantage und der Vanquish als DBS ein spannendes Pärchen ab.

Manche Autos müssen nicht das Youngtimer-Alter von 20 Jahren erreichen, um als Klassiker wahrgenommen zu werden. Der zehnzylindrige Lexus LFA war es schon als Neuwagen. Jetzt hat er elf Jahre auf dem Buckel und erzählt aus einer automobilen Epoche, in der viele Dinge anders waren als heute.

Der Toyota Yaris ist einer der meistverkauften Kleinwagen in Europa. Das liegt wohl vorzugsweise an seinem Hybridantrieb, nicht aber an seiner Optik. Mit dem Yaris Cross soll nun ein Mini-SUV in den Markt fahren, das die bekannten Tugenden mit einer zeitgemäßen Optik vereint.

Nicht nur die Chipkrise sorgt für steigende Preise bei den Neuwagen. Fahrzeuge unter 30.000 Euro sind zur Seltenheit geworden und dennoch gibt es sie. Den einen oder anderen Abstrich muss man aber dennoch machen. Und wenn es nur die Motorleistung ist.

Zum Ende des Jahres erreichen die Preise für Neufahrzeuge in Deutschland einen bisherigen Höchststand. Schuld daran sind vorwiegend Lieferprobleme bei bestimmten Bauelementen. Auch zu Beginn des neuen Jahres wird sich die Lage wohl wenig entspannen.

Es sind die Kunden der Premium-Hersteller, die Genesis, die Nobelmarke von Hyundai, mit dem G70 Shooting Brake im Visier hat. Um genau zu sein, ist es die Kombi-Kundschaft. Ob die sich allerdings mit zwei traditionellen Verbrennern und mehr Service ködern lässt, bleibt abzuwarten.