Neuwagen

Für eine Mittelklasse-Limousine mit 1,4 Liter-Ottomotor 44.250 Euro zu verlangen, erscheint manchem Kunden gewagt. Wenn dafür aber ein Plug-In-Hybrid mit den Qualitäten eines VW Passat zu bekommen wäre, sähe die Sache womöglich anders aus. Von Axel F. Busse

Wo andere Tuner bemüht sind auf dem Rundkurs für Furore zu sorgen, hält sich Alpina dezent zurück. Dafür kachelt man gepflegt auf der Autobahn an allen vorbei. Denn dem Veredler aus Buchloe geht es seit 50 Jahren um die edle Art und Weise des Rasens.

Für viele Deutsche ist der Name Subaru gleichbedeutend mit dem Modell Forester. Dass der Outback einst Vorbild für viele Allrad-Kombis anderer Hersteller war, wird leicht vergessen. Nun ist eine neue Generation am Start – und im n-tv.de-Praxistest. Von Axel F. Busse

Bevor im nächsten Jahr ein Plug-In-Hybrid das Angebot der 3er-Reihe ergänzt, startet BMW erstmal die konventionell angetriebenen Varianten. Damit ist genug zu tun, denn die Limousinen- und Touringmodelle, die benzin- und dieselmotorisierten sowie die heck- und allradgetriebenen Versionen summieren sich auf 34 verschiedene Derivate. Von Axel F. Busse

An SUV ohne Allradantrieb hat man sich fast schon gewöhnt. Dass BMW in diesem Segment jetzt auch noch mit Frontantrieb und Dreizylinder im X1 punkten will, lässt aufhorchen und bedingt die Frage: Ist das noch ein SUV? Von Axel F. Busse

Fünf Jahre nach seinem Debüt erhält der Seat Alhambra ein Facelift. Um den optischen Feinschliff zu registrieren, bedarf es schon eines zweiten und dritten Blicks. Die Hauptveränderungen fallen aber auch nicht direkt ins Auge, sie liegen im verborgenen.

Hyundai hatte einen Lauf. Die Fahrzeuge werden immer besser und fünf Jahre Garantie sind eine Ansage. Aber die Konkurrenz schläft nicht. Nimmt man heute den i30 cw zum Praxistest unter die Füße, bleibt viel Gutes. Aber wer den falschen Motor wählt und den noch an ein Automatikgetriebe koppelt, könnte schwer enttäuscht werden. Von Holger Preiss

Volvo erweitert seine "Cross-Country"-Palette um zwei Modelle. Nach dem kleineren V40 bieten die Schweden jetzt auch Kombi und Limousine der 60er-Reihe mit höherer Bodenfreiheit an. Das reicht nicht für geröllreiche Überlandfahrten, aber für den Waldweg.

Das von Mercedes ausgerufene "Jahr des SUV" hat einen Neuzugang: den GLC. Das Midsize-SUV löst den GLK nicht nur in der Nomenklatur ab, sondern macht auch sonst fast alles besser als sein Vorgänger. Von Holger Preiss

Mit dem H350 dringt Hyundai erstmals in das 3,5-Tonnen-Segment der leichten Nutzfahrzeuge ein. Für ein Erstlingswerk hat der koreanische Hersteller keinen schlechten Job gemacht. Allerdings will der Koreaner kein Billigheimer sein und dementsprechend ist auch der Preis.