Paketdienst

Er ist 1,50 Meter hoch, hat vier Räder und ist erstaunlich belastbar: Der neue "PostBot" soll Briefträgern die Arbeit erleichtern. Nach einem erfolgreichen Test entwickelt die Deutsche Post eine neue Generation an elektrisch fahrenden Helfern. Und schickt sie zunächst ins Ausland.

Die großen Paketzusteller in Deutschland erwarten ein noch nie dagewesenes Weihnachtsgeschäft. Allein DHL, Hermes und UPS haben Zehntausende Mitarbeiter zusätzlich eingestellt. Und ein Ende des Wachstums ist nicht in Sicht.

Rund vier Stunden pro Woche arbeiten die Menschen in Deutschland länger, als ihr Arbeitsvertrag es vorsieht. Die meisten Überstunden machen einem Bericht zufolge Lieferwagen- und Lkw-Fahrer. Daran ist auch der Onlinehandel schuld.

Durch den zunehmenden Onlinehandel verstopfen die Zusteller-Fahrzeuge die Straßen. Ein neuer Paketshop konkurrierender Anbieter in Hamburg könnte das ändern. Kunden können dort ihre Pakete hinbringen und abholen. Doch ein großer Dienstleister fehlt.

Der US-Kurs im Handelsstreit mit China bereitet Logistikexperten ernste Sorgen: Der DHL-Wettbewerber Fedex sieht das Versandgeschäft mit der Volksrepublik in Gefahr. Fedex-Chef Smith erteilt Präsident Trump öffentlich Nachhilfe.

Das Auto als Briefkasten? Um diese Idee geht es bei neuen Dienstleistungen, die sich etwa "In-car Delivery" oder "Ready to drop" nennen. Doch wenn Zustelldienste künftig Päckchen und Co im Kofferraum ablegen, bringt das neue Herausforderungen mit sich.

Pakete werden nicht immer beim eigentlichen Empfänger abgegeben. Manchmal landet die Sendung auch beim Nachbarn. Aber ist der zur Annahme verpflichtet? Und wie lange muss das Paket aufbewahrt werden?

Die Paketflut rollt durch Deutschland: Seit der Jahrtausendwende hat sich das Sendungsvolumen nahezu verdoppelt. Kosten soll die Zustellung aus Sicht der Verbraucher möglichst nichts.

Es sind nur 5 bis 20 Cent pro Sendung, doch Verlage befürchten, dass sich die Kosten der jüngsten Portoerhöhung für Bücher- und Warensendungen auf hohe Beträge summieren werden. Großkunden räumt die Post aber auch höhere Rabatte ein.

Ab Juli steigen die Preise für Bücher- und Warensendungen, für 2019 nimmt die Deutsche Post den Standardbrief ins Visier. Während der Konzern auf die Rahmenbedingungen der Bundesnetzagentur wartet, wird er von einer regelrechten Beschwerdewelle überrollt.