Rückruf

Der Rückruf von 774.000 Mercedes-Dieseln mit "unzulässigen Abschalteinrichtungen" erschüttert Dieter Zetsches Glaubwürdigkeit. Fragen nach den Motor-Programmen beantwortet der Daimler-Chef mit ohrenbetäubendem Schweigen. Von Hannes Vogel

• Anordnung von Scheuer Daimler ruft Hunderttausende Autos zurück

Das Kraftfahrt-Bundesamt hat gesprochen: Autobauer Audi muss mehreren Tausend Dieselautos ein Software-Update verpassen - darunter 33.000 Fahrzeuge in Deutschland. Vom Rückruf sind die Modelle A6 und A7 betroffen.

Im Abgas-Skandal müht sich die Politik um Lösungen. Doch was in der Theorie einfach klingt, ist in der Praxis schwer umzusetzen. Die Umrüstung bei Diesel-Autos könnte aus Sicht der Industrie Jahre dauern - zumindest wenn man mehr will, als eine neue Motorsoftware.

Wegen Softwareproblemen startet der Autobauer Fiat Chrysler eine umfangreiche Rückrufaktion. Betroffen sind viele Modelle in den USA, aber auch in anderen Ländern. Die Anleger sind verunsichert.

Mit dem Rückruf von Mercedes-Transportern wird die Diesel-Affäre endgültig zum Branchenskandal: Nicht nur VW, auch Daimler und BMW haben Abschalteinrichtungen in ihren Motoren verbaut - und sind im Visier der Ermittler. Von Hannes Vogel

• Verdacht auf Abgasmanipulation Daimler droht Massenrückruf

Dass bei Ikea nicht nur Einrichtungsgegenstände und Leckereien zu haben sind, ist bekannt. So gibt es dort auch das Fahrrad Sladda zu kaufen. Radeln sollte man damit aber besser nicht mehr, denn der Antriebsriemen könnte reißen. Das führt jetzt zu einem Rückruf.

Der Abgasskandal meldet sich mit voller Wucht zurück: Nachdem Anfang des Monats Audi die Auslieferung zweier Dieselmodelle stoppen muss, erwischt es nun Porsche: Der Sportwagenbauer manipuliert gleich mehrfach bei Macan und Cayenne.

• Video EU-Klage gegen Deutschland stößt auf geteiltes Echo

Beim Kochfeld "Eldslaga" unterläuft einem Lieferanten von Ikea offenbar ein schwerwiegender Fehler: Er installiert ein falsches Gasventil. Das Kochfeld stößt deswegen mehr Kohlenmonoxid aus als erlaubt. Eine Reparatur ist notwendig.

Millionen von VW-Dieselautos benötigen nach dem Abgasskandal Softwareupdates. Wie es dazu gekommen ist, will das Kraftfahrtbundesamt nicht offenlegen. Zu Unrecht, entscheidet ein Gericht - ohne Rücksicht auf mögliche Geschäftsgeheimnisse.