Sportwagen

Als reinrassiger Sportwagen geboren, steht der Mercedes SL in seinem 60. Jahr für kultivierte Dynamik in ihrer vornehmsten Form. Wenn jetzt die neue Generation startet, wird zwar der Luxus noch ein wenig üppiger. Aber unter dem sommerlichen Smoking spürt man wieder mehr Muskeln.

Der Porsche Boxster ist in seiner dritten Generation kaum teurer, aber deutlich besser geworden. Gegenüber seinen Wettbewerbern bleibt er der mit Abstand konsequenteste Sportwagen in seiner Klasse.

Es gibt ihn doch noch, den Gründergeist: Aus Bayern kommt ein Carbon-Roadster, den ein junges Team aus der Oberpfalz entworfen und entwickelt hat. Der Roding ist ein reinrassiger Sportwagen, der aber mit ganz praktischen Ideen gekoppelt wurde.

Bei BMW stand der Buchstabe "M" seit 1978 für hochgezüchtete Sportwagen mit Benzinmotor. Jetzt ergänzt die M Performance TwinPower Turbo Technologie das Angebot um einen Selbstzünder. Geheimnis der schieren Kraft: drei Turbolader. von Axel F. Busse

In einigen Wochen wird es schon wieder langsam Zeit, die Sommerreifen aufzuziehen. Für Fahrer von leistungsstarken Kompaktfahrzeugen oder echten Sportwagen, die eine neue Bereifung suchen, hat Dunlop zwei Hochleistungspneus entwickelt.

Aston Martin will den V12 Zagato auf die Straße schicken. Beim Genfer Autosalon soll der Sportwagen mit Straßenzulassung präsentiert werden. In jedem der Wagen stecken nach Hersteller bis zu 2000 Stunden Handarbeit.

Audi toppt das Top-Modell seines Sportwagens TT. Als RS Plus sind Roadster und Coupé nicht nur stärker, sondern vor allem schneller als ihre Geschwister. Kein Wunder, denn mit 360 PS übertrift er den bisher stärksten TT um 20 PS.

Eine Corvette der 50er Jahre ist ein Sportwagen reinsten Wassers. Allerdings fehlt Fahrern des 21. Jahrhunderts oft der Komfort gängiger Sportwagen. Ein Tuner behebt jetzt dieses Missverhältnis. Doch das hat seinen Preis.

Toyota entdeckt die Freude am Fahren wieder. Lange haben die Fans auf einen neuen Sportwagen der Japaner gewartet. Mit dem federleichten GT 86 ist die Jagd im Sportwagensegment eröffnet.

Neben Pickups und SUVs erfreuen sich Sportwagen in den USA trotz des Tempolimits großer Beliebtheit. In Detroit dürfen die Kraftprotze deshalb nicht fehlen. Sie überbieten sich an Stärke, schlucken jedoch immer weniger.