Tesla Motors

Der Bitcoin hat im letzten Jahr einen unvergleichlichen Aufschwung erlebt. Bis auf über 60.000 US-Dollar kletterte der Kurs kurzzeitig - bis er nach Elon Musks Ankündigung, Zahlungen mit Bitcoin bei Tesla zu stoppen, auf Talfahrt geriet. Nun pendelt sich die Kryptowährung langsam wieder ein.

Im letzten Quartal verdient Tesla überraschend viel Geld, allerdings nicht mit seinen Autos. Fast ein Viertel des Gewinns entstammt Spekulationen mit Kryptowährungen. Jetzt kündigt Elon Musk überraschend den Rückzug aus dem Geschäft an. Bitcoins werden auch nicht mehr als Zahlungsmittel akzeptiert.

In Shanghai stößt das Tesla-Werk mit 450.000 Autos pro Jahr bereits an seine Kapazitätsgrenze. Ein angedachter Ausbau der Fabrik wird wohl nicht mehr stattfinden. Grund sollen Strafzölle sein, die noch auf die Trump-Ära zurückgehen.

Die US-Unfallbehörde NTSB legt einen Zwischenbericht zum tödlichen Unfall eines Teslas in Texas vor. Klarheit wird es in dem Fall wohl nie geben: Zur Aufklärung wichtige Daten sind durch den Crash wohl unwiederbringlich verloren gegangen.

Im April 2020 erreicht die Corona-Krise in Deutschland einen ersten Höhepunkt und legt den Autohandel weitgehend lahm. Im Jahresvergleich verdoppelt sich der Absatz nun zwar fast. Das Vorkrisenniveau ist aber noch lange nicht erreicht.

Tesla-Chef Musk will bei Berlin nicht nur seine erste E-Autofabrik in Europa bauen, sondern auch eine Batteriefabrik. Das bremst den Zeitplan. Ursprünglich sollten im Juli die ersten Autos in Grünheide vom Band rollen. Eine Verzögerung hat sich bereits angedeutet. Jetzt räumt Musk dem Projekt mehr Zeit ein.

Die Börsianer in den USA lehnen sich vor den geldpolitischen Entscheidungen der Notenbank Fed nicht allzu weit aus dem Fenster. Während der Dow Jones ein minimales Plus verzeichnet, geben S&P 500 und Nasdaq nach. Neben Einzelwerten steht wieder einmal die Pandemie im Fokus.

Von Anfang an geht Tesla beim Bau seiner Fabrik im brandenburgischen Grünheide ins Risiko. Die Bauarbeiten sichert das US-Unternehmen mittels vorzeitiger Genehmigungen ab. Dass auf dem Gelände auch Batterien hergestellt werden sollen, könnte jetzt den gesamten Zeitplan auf den Kopf stellen.

So viel Geld wie im vergangenen Quartal hat Tesla noch nie verdient. Allerdings stammt der Löwenanteil der Gewinne nicht aus dem Verkauf von Autos. Und ohne Bitcoin-Spekulation hätte Tesla sogar einen Verlust melden müssen. Von Jan Gänger

Erst vor wenigen Wochen teilt Elon Musk heftig gegen die deutsche Bürokratie aus: Mit trägen Genehmigungsverfahren würde sie die Bekämpfung des Klimawandels behindern. Offenbar hatte der Tesla-Chef da längst sein eigenes Verfahren entwickelt – außerhalb des geltenden Rechtsraums.