Toyota-Modelle

Vor einem Vierteljahrhundert wagte sich Toyota mit Lexus als einer neuen Premium-Marke nach Europa. Das haben in Deutschland allerdings lange Zeit nur die wenigsten gemerkt. Noch heute kämpfen die Japaner um Beachtung.

Als automobile Geldanlage spielt der Toyota 2000 GT heute fast in der Liga eines Ferrari. Für alle Fans fernöstlicher Fast-and-Furious-Racer bleibt der 2000 GT aber vor allem eins: eine Fahrmaschine, die perfekter Proportionen wichtiger nahm als schiere Power.

Mit einem Sondermodell bringt Toyota sein Kompakt-SUV RAV4 in Erinnerung. Der ehemalige Pionier im Segment der kompakten Allradler hat in der unübersichtlich gewordenen Kategorie handlicher Geländegänger keinen leichten Stand mehr. Von Axel F. Busse

Toyota ist Vorreiter in vielen Belangen, aber beim Wasserstoffantrieb haben, wenigstens was Veröffentlichung und Kauffreigabe betrifft, die Koreaner die Nase vorn. Hyundai bietet als erster Hersteller ein Wasserstoffauto für Jedermann an.

Betrachtet man die Liste der meistverkauften Autos weltweit, so stehen an der Spitze die üblichen Verdächtigen: Toyota Corolla, VW Golf und Ford F-Serie. Aber nicht weit dahinter folgen die Chinesen. Ganz vorn der Wuling Hongguang.

Während sich E-Autos immer mehr als Ladenhüter erweisen, könnte die Brennstoffzellentechnik ein Durchbruch werden. Mit Wasserstoff lassen sich lange Strecken zurücklegen, getankt wird in Windeseile und teurer als Benzin ist der emissionsfreie Treibstoff auch nicht. Doch etwas fehlt noch. Von Holger Preiss

Sein kompaktes Crossover-Modell hat Toyota sehr zackig designt - bisher allerdings hinkten die Leistungen dem Auftritt kräftig hinterher. Jetzt soll der erste Turbo das kleinste SUV auch beim Antrieb auf Augenhöhe mit deutschen Premium-Konkurrenten bringen.

Es könnte die zweite große Welle von Mini-SUV aus Asien werden, die auf dem Genfer Autosalon eingeläutet wird. Fehlstarts wie sie der Toyota Urban Cruiser hingelegt hat, soll es hier aber nicht mehr geben. Wobei der gerade bei einem Fahrzeug ausgeschlossen scheint.

Die Kundschaft lechzt nach dem neuen Toyota Mirai. Das erste Serien-Wasserstoffauto der Japaner sollte vorerst nur öffentlichkeitswirksam für Behörden fahren. Jetzt wollen aber immer mehr Privatleute den etwa 78.000 Euro teuren Kompaktwagen mit Brennstoffzelle.

Kann zu viel political correctness schädlich sein fürs Image? Wenn ja, dann hat der Toyota-Konzern das richtige Gegenmittel gefunden. Die Edel-Tochter Lexus bringt das Modell RC F an den Start. Es ist stark, schnell und hemmungslos unvernünftig. Von Axel F. Busse