Volkswagen

Das Volkswagen-Management will in den laufenden Tarifverhandlungen die Gehälter um mehr als zehn Prozent kürzen, um die hohen Kosten zu drücken. Die Arbeitnehmer antworten mit massiven Warnstreiks. Im Vergleich zu anderen Arbeitgebern zahlt der Autobauer bisher stattliche Löhne. Von Christina Lohner

Der Tarifkonflikt bei VW eskaliert. Erstmals finden jetzt wieder größere Streiks statt. An allen Standorten in Deutschland legen Tausende ihre Arbeit nieder. Betriebsrat und Verhandlungsführer finden harte Worte für den Kurs der Konzernführung.

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Das gab es zuletzt 2018: flächendeckende Warnstreiks in allen VW-Werken. Für Montag plant die IG Metall genau das. Dabei dürfte der Kampf erbittert werden. VW lehnt bisher die Forderung der Gewerkschaft ab und fordert vielmehr zehn Prozent Lohnkürzung.

• Video Dudenhöffer zu VW: "IG Metall und Beschäftigte sehen reale Situation nicht"

"Der Frust in der Belegschaft ist groß": Im Tarifkonflikt bei VW stehen die Zeichen auf Arbeitskampf. Mit demonstrativen Aktionen begeht die IG Metall das Ende der Friedenspflicht - und kündigt flächendeckende Warnstreiks an.

Für Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW läuft es alles andere als rund. Bereits in der ersten Jahreshälfte laufen die Geschäfte schlecht. Im dritten Quartal bricht nun der operative Gewinn um fast die Hälfte ein. Ein Branchenexperte warnt: "Die nächsten Jahre könnten brutal werden."

Volkswagen lehnt den Vorschlag von IG Metall und Betriebsrat zur Kostenentlastung als unzureichend ab. Der Konzern fordert stattdessen eine Lohnkürzung und droht mit Werkschließungen. Die Verhandlungen werden fortgesetzt, derweil sind Arbeitsniederlegungen möglich.

Indien besteuert die Einfuhr von Einzelteilen und ganzen Bausätzen unterschiedlich. Der VW-Konzern missachtet diese Zollvorschriften und spart eine Menge Geld, so lautet zumindest der Vorwurf der indischen Behörden. Dem ohnehin kriselnden Autobauer droht eine horrende Strafe.

Was hat Geflügel mit Autos zu tun? An billigem Hähnchenfleisch entzündete sich vor 60 Jahren ein Zollstreit, der bis heute den US-Automarkt prägt.

In der nordwestchinesischen Provinz baut Volkswagen gemeinsam mit einem Staatsbetrieb Autos. Berichte über Menschenrechtsverletzungen lassen das Joint Venture in einem zweifelhaften Licht erscheinen. Jetzt löst sich VW von dem Standort - aus "wirtschaftlichen Gründen", wie es heißt.